|
8-aug-99
Hej
racevän.
Här
kommer en information om vår resa till Tyskland och Nurburgring. Vi
beslöt att åka från Söderköping onsdag den 4 för att vara framme
i tid. Avresan startade kl. 10. När vi kom till färjan sa en chaufför
till oss att det läcker under bussen. Ett spridarrör var av. Över
motorn ligger en extra dieseltank och en vattentank på vardera 300
lit., båda fulla. Efter en kort rådslagning beslutar vi oss för att
fortsätta. När det var uppför gick det tungt, men vi var framme kl.
0400 torsdag morgon. Vädret var som hemma, varmt. Den här gången
gick det bra att komma in i depån och vi fick en plats där det var
enkelt att åka därifrån. Efter tältuppsättning och besiktning träffade
vi folk som vi inte sett sedan vi åkte med
i ”EM”-serien förra året. Många undrade varför vi inte
var med och det kom fram att nu har vi ingen chans att hänga med, vi
skulle alltså bli ifrånåkta.
Tidsträning.
Träningen startade tidigt och varade en timma. Lars Magnus, som inte
kört Forden i år började. Vi jämnförde hans tider med de andras
och det var lite sämre. När han kom in i depån sa han att ”Den
varvar inte ut som den brukar, det är ingen sång i motorn”. Bengt
åker ut och när han
passerar oss gör han tummen ner. Vi ser också bilarnas position på
en stor tavla och vi ligger trea. Det blir också slutresultatet av träningen.
Etta en Ford Falcon, tvåa Ulf Larsson Bo Warmenius i Lotus Cortina.
De som sa åt oss att vi inte skulle hänga med fick nu vatten på sin
kvarn. Var dom så mycket bättre? Vad skulle vi göra? Vi byter utväxling
i bakaxeln. Samtidigt ser vi att en krympring som håller
bakaxellagret på plats har lossnat. ( Ett bra team ska ha tur). Det
finns ingen tid att prova så tävlingen får avgöra om det blev rätt.
På
kvällen åt vi mat på ett Gasthaus. Maten ges i riklig mängd och någon
orkade inte att äta upp. ”Ät upp maten annars blir det regn i
morgon”. På natten var vi tvungna att binda fast tältet och ösa
bort vatten som kom in. Massor av regn och blåst. Ät
upp maten om du inte vill ha regn.
Tävlingen.
Start lördag kl. 10 00. Banan är våt av regnet och det duggar lite.
Bilarna ställer upp och åker ett varv stannar igen på sina platser.
Startern vinkar med landsflaggan och bilarna far iväg. Lars Magnus
berättade: 2000 varv snabbt i med tvåan sen trean direkt.
Masterbilen, Ford Falconen, stod och spann med bakhjulen och kom iväg
som sjua. I första kurvan låg Lars Magnus tvåa. Efter ett varv
fortfarande tvåa 3 sek. efter men 4:a sek. före trean. På 5:e
varvet leder Lars Magnus och han drar ifrån de övriga. När förarbytet
kommer på tal säger Bengt
” Låt honom köra”. Efter trettio minuter vinkar Lars Magnus att
han kommer in, han leder då med 32 sek.. Bengt får snabbt på hjälm
och handskar. På morgonen hade vi tränat förarbyte så alla har sin
plats. Ulf t.ex. hjälper Bengt med bältet. När Bengt kommer ut
leder han med 9 sek. men alla har inte bytt. Efter ytterligare några
varv börjar vi få koll på läget och ledningen är över 30 sek.
Den ökar hela tiden och är som mest 45 sek.. Därefter är det hård
kamp om andraplatsen mellan Bo Warmenius och en holländsk Cortina.
”MasterFalconen” ligger långt bakom. Detta blir Victoryteamets
8:e seger i år på 9:o starter ( en drivaxel gick ju av på
Anderstorp) , den här i ”kamp” mot de som kör om ett EM-tecken.
Final
på STCC och HTCC.
Mantorp den 29 aug. Om Du har intresse att komma och se oss och alla
andra igen på likadant sätt som första tävlingen med bl.a. mat hos
Picko Troberg är Du välkommen.
Ring
eller Faxa till Bengt på
0121-143 05. Men som Du kan förstå är det lite bråttom så han måsta
ha besked senast 16 aug.
Hälsningar
|
