Brooklands är en musei-racerbana/ flygplats i Weybridge, Surrey söder om London. Från invigningen den 17 juni 1907 till andra världskrigets utbrott 1939 var Brooklands den brittiska motorsportens Mecka.Banan började byggas av motor-entusiasten och markägaren Hugh Locke-King 1906 efter att en brittisk förare råkade vinna ett stort lopp i |
 Vägen in till muséet är faktiskt den gamla depåinfarten. Foto: P. Sundvall
|
||||
| Europa. Reglerna föreskrev att den vinnande förarens land skulle arrangera nästa års tävling, men eftersom engelska vägar hade en hastighetsbegränsning på 20mph (ända tills 1930) var tävlingen tvungen att hållas i Irland. Banan byggdes som en oval med kraftigt doserade kurvor för att underlätta hög hastighet samt även att publiken skulle kunna se bilarna så mycket som möjligt. Hela banan göts i betong och blev 5.2 km lång samt 30 meter bred, för övrigt dubbelt så stor som Indianapolis. Publikkapaciteten uppskattades till närmare 250 000 varav 5000 sittplatser. När man går längs de |
utvecklades hand i hand vid Brooklands. Redan 1908 flögs här det första brittiska flygplanet. Innan första världskriget började AVRO, Sopwith, Vickers och Bleriot utveckla och bygga sina flygplan på Brooklands. Efter kriget blommade flygskolorna upp samtidigt som motortävlingarna hade sin höjdpunkt. På museiområdet finns inte bara banan utan även många byggnader kvar från mellankrigstiden. Gamla mackar, paddocks, verkstäder, ett omfattande motor- och flygmuseum, akustiklaboratorium, samt |
klubbhuset med restaurangen. Atmosfären på Brooklands är sådan att man lätt kan leva sig in i hur det begav sig på 30-talet. Vi som åkte till Brooklands tyckte det var en mycket trevlig utflykt och gav ett historiskt perspektiv till alla nya saker som vi såg på studiebesöken. Ett besök för även den måttligt motorintresserade kan varmt rekommenderas. Text: Kenneth Granlund |
|||
| delar som idag finns kvar av banan inser man att det krävdes ett helt annat mod eller snarare dumhet för att åka här jämfört med de salsgolv till banor som finns idag. Rekorden som sattes på Brooklands började redan på invigningsdagen. Efter ett par uppvisningsvarv ledda av Ethel Locke-King kördes en Darracq av Warwick Wright i hela 140 km/h. Senare samma år körde Selwyn Edge 24 timmar i sträck med en genom-snittshastighet över 100 km/h. Rek-orden sträcker sig till 1935 då John Cobb blir den slutgiltiga rekordhålla-ren med 143.44 mph (=230 km/h) i en Napier-Railton. Brooklands har även en stor del flyg-historia att berätta. Motorsporten och flygindustrin |
 Janne och Kenneth klättrar upp för bankanten Foto: Paul Sundvall
|
||||