Hit gjorde fyra av oss en egen avstickare för att titta på lite mer flygplan. Till skillnad mot Duxford har detta museum endast flygplanen för utställning och ej flygning.Utanför museet stod en Spitfire och |
Janne med två plastmodeller utanför mueéet Foto: Martin Brolund |
||||
|
en Hurricane på stativ. Vid närmare
inspektion visade de sig vara
glasfibermodeller. Skylten framför
planen talade om att de riktiga kvarvarande
planen lämpade sig bättre att
stå inomhus i en skyddad miljö eller
flygas med.
Uppsättningen flygplan i museet spänner över allt från trä&duk-plan som Sopwith Camel från första världskriget till åttiotalsjetplan som Tornado. En annan historisk höjdare är Supermarine S6, ett flottörförsett racerplan gjort för Schneider Cup. Detta flygplan uppnådde 1929 den anmärkningsvärda hastigheten av 585 km i timmen. RAF Museum är en av få platser i England där man kan se tyska flygplan från andra världskriget. Som bekant fick ju tyskarna smörj, och förlorarens armé brukar effektivt |
förstöras.
Så skedde även med nästan alla
Luftwaffes flygplan. Här finns dock
en hel avdelning med berömdheter
som Stuka, Messerschmitt 109 och
110. Obligatoriskt verkar vara att visa
Spitfire. Här fanns flera olika versioner
att titta på.
H24 motor. Foto: Kenneth Granlund
En annan intressant sak som vi nyfikna teknologer studerade var den 24 cylindriga Napier-Sabre motorn som sitter i Typhoon. |
Denna motor har
cylindrarna placerade i ett liggande H,
och den saknar ventiler i vanlig mening.
Istället har den slitsade foder
som vrids av en excenterkam. Om
denna motor sägs det att om den inte
startade på första försöket så var det
bara att låta bli att försöka starta den
igen, annars kunde det hända att bensinen
rann ut, och då tog planet eld
vid nästa startförsök.
I museets samlingar ingår förutom flygplan även en stor mängd föremål från andra världskriget. Här finns scenarion från ’Blitzen’, en kommandocentral m.m. Efter detta besök var även vi flygtokar lite mätta på flygplan... Text: Jan Dersjö |
|||
