Johannes Skeppare

Skepparen
Johannes Blomqvist
(21/6 1841 - 1897)

Johannes föddes den 24 juni 1841 i Sund, Åland. Han var son till brofogden Carl Erik Mattsson/Blomqvist.

Den 26 december 1882 vigdes han med Ida Wilhelmina Eriksdotter från Millangårds i Domarböle, Sund. Den 3 februari 1885 arrenderade han delar av sin brors gård i Finby, Sund för en tid av 50 år.

Johannes var befälhavare på briggen Alliance under resa på Nordsjön under 1871. Briggen Alliance förolyckades vid Skagen under en resa från Hull den 18 juni 1873. Johannes var befälhavare.

Med söndertrasat storsegel på Skagerrak!
Måndagen den 8 december 1879 lastades skonertskeppet Angela fullt med is som skulle transporteras från Porsgrund i Norge till Grimsby i England. Redare var kapten C. Mellenius och befälhavare under färden var skepparen Johannes Blomqvist.
   Luckorna fästes och täcktes med dubbla presenningar. Masterna och pumparna var redan försedda med dubbla kragar. Tisdagen den nionde kom lotsen ombord och fartyget blev bogserat av en ångbåt ner till Långesund där de sedan blev liggande för motvind ända till fredagen den tolfte då vinden slog om och blev nordlig.
   Lotsen kom då ombord klockan nio på morgonen och fartyget bogserades ut till sjöss där man satte segel. Klockan tolv pejlades Jungfrulands fyrtorn och resan fortsattes därefter under mer och mindre gynnsamma vindar fram till söndagen den 14 då de på grund av motvind och stormigt väder tvingades att gå in till Flougsward hamn. Där ankrade man och förtöjde fartyget med landtåg.
   Inte förrän fredagen den 26 blev vinden nordlig igen. Klockan tio på förmiddagen kom lotsen åter ombord, de satte segel, tog in förtöjningarna och gick till sjöss. På eftermiddagen gick lotsen från bord utanför skären och resan fortsattes under ombytligt väder.
   På söndagen den 28 var vinden sydvästlig och tilltog till stormstyka. Ombord på Angela revade och bärgade man seglen. Det dåliga vädret fortsatte natten igenom med ömsom storm och ömsom regn och disig luft. Fartyget låg bidevind. Klockan fyra på måndagsmorgonen ändrade vinden till nordostlig och stormen övergick till orkan med hög brytande sjö. Fartyget tog in vatten. Klockan sex slog en brottsjö över fartyget och trasade sönder storseglet, slog sönder storbåten, fyllde kajutan med vatten så att provianten förstördes och dessutom slogs rundhuset sönder och akterkappen bröts av.
   Utan storsegel kunde fartyget inte lägga till vinden och då fartyget blivit så ramponerat att det var omöjligt att fortsätta resan, beslöts att gå i hamn för att reparera lidna skador och proviantera.
   Fartyget föll därför av och styrde undan vinden.
   Det dröjde till klockan två på måndagseftermiddagen innan man fick sikte på land. Det var den svenska kusten man såg. Ombord på Angela satte satte man flagg för lots och vid fyratiden kom lotsen ombord innanför Väderöarna. Strax därpå kom Dyngö lots ombord och tog fartyget in till Dyngö hamn där man med "båda ankarna och nödig kätting" ankrade klockan fem. (Källor: Ålands skeppslista 1856-1914, Generalräkning över skonertskeppet Angela innehållande: sjöprotest, sjöförklaring och värdering av lidna skador.)

1888-90 var Johannes Blomqvist befälhavare på skonerten Allan från Vårdö. Skonerten Allan (172 registerton) byggdes 1875 och kom i Åländsk ägo 1879. I sjömansrullan utfärdad av sjömanshuset i Mariehamn den 29 maj 1888 kan man läsa att besättningen bestod av befälhavaren Johannes Blomqvist, konstapeln Karl Erik Blomqvist, en båtsman, en timmerman, två matroser och en blott trettonårig kock. Totalt en besättning på sju man. Resan 1788 varade i sex månader och 28 dagar och gick från Åland till Sundsvall, Lübeck, Sundsvall, Lübeck, Härnösand, Lübeck och tillbaka till Åland.
1889 var fortfarande Johannes befälhavare och Karl Erik konstapel, men nu hade också Karl Eriks yngre bror Gustaf tagit hyra på skonerten. Sexton år gammal fick han vara jungman. Resan 1889 gick från Åland till Kotka, Horsens, Wiborg, Århus och tillbaka till Åland. Enligt Gustafs sjömansbok varade resan fem månader och två dagar medan Karl Eriks anger resans längd till sex månader och 18 dagar.
1890 gjorde skonerten Allan sin sista resa. Befälhavare var fortfarande Johannes Blomqvist. Karl Erik var den här gången styrman och Gustaf var Matros.

Skepparen Johannes Blomqvist dog 1897,
hans gjutjärnskors står fortfarande kvar på
Sunds kyrkogård.