|
Hemsida
Bildarkiv
Fritidsintressen
Klippan
Länksida
Min
arbetsplats
Min
släkt
Tyck till
Min
son Martins hemsida
Min
bror Görans hemsida
Min
gästbok
|
|
Om Klippans kulturreservat
Klippan är en förkortning av Skinnareklippan, det lilla berget som S:ta
Birgittas kapell ligger, uppfört av David Carnegie, nu reser sig på.

Reservatet är ett minnesmärke över intressanta och viktiga epoker i Majornas och
Göteborgs historia.
Vid Klippan hade Ostindiska kompaniet sin hamn för de skepp som kom tillbaka hem
från Kina. Efter att skeppen satts på grund i leran, lastades varorna om på
mindre båtar som forslade varorna vidare till Ostindiska huset vid Norra
Hamngatan. När skeppen tömts på sin last lättade de och lyfte sig ur leran.
Ostindiska kompaniet var Sveriges första stora handelsföretag, som har haft stor
ekonomisk och kulturell betydelse för Göteborg. Den första svenska
ostindiefararen lämnade Klippan den 9 februari 1732. Ett och ett halvt år senare
återkom fartyget till Klippans hamn.
En av de större byggnaderna från Ostindiska kompaniets dagar är sjömagasinet,
byggt 1775. Idag finns i byggnaden en restaurang med namnet Sjömagasinet.
Flertalet av de byggnader som ostindiska kompaniet uppförde vid Klippan finns
ännu kvar och bildar en unik miljö från 1700-talet.
Klippan blev redan
under 1600-talet Göteborgs hamnplats, även om omlastning till hemförarbåtar
måste göras. Så länge älven inte var uppmuddrad kunde djupgående fartyg inte gå
längre in i älven än till Klippan. Där skedde omlastning till hemförarbåtar, som
förde varor och passagerare vidare in till staden.
I Klippans hamn
upprättades en tullstation 1815 - en viktig funktion eftersom smugglingen
florerade under den tiden. Till en början var tullbevakningen förlagd till den
röda manbyggnaden intill S:ta Birgittas Kapell. För att lättare få kontakt med
inkommande båtar byggdes på 1870-talet en tullstuga ute i älven på ett brohuvud
av sänkta fartyg. Tullstugan låg så bekvämt till att papperen från båtarna kunde
hämtas in med håv. 1919 ersattes den slitna tullstugan med en större
tullbyggnad. Tyvärr fick denna originella tullbyggnad inte stå kvar på sin
ursprungliga plats ute i farleden. 1975 flyttades den in på hamnområdet intill
Sjömagasinet A
W Edelsvärds gata, där den står än i dag.
På
klippan fanns en så ovanlig adress som Klippgatan 4½. Efter ombyggnad i området
1970 försvann denna adress.
I början av
1600-talet startade den första färjeförbindelsen med Hisingen över Göta älv.
Färjan gick mellan Klippan och Färjestaden på hisingsidan. Färjeförbindelsen
upphörde när Älvsborgsbron öppnades den 8 november 1966.
På ruinerna av
Älvsborgs fästning väster om Klippan byggde Abraham Robert Lorent, född i
Hamburg, 1808 ett stort sockerraffinaderi och fem år senare ett porterbryggeri.
1836 köpte David Carnegie, köpman från Skottland De Lorentska Bruken. Under
1850-talet lät David Carnegie bygga både arbetarbostäder, kyrka och skola inom
klippanområdet. Dessa byggnader inpassades fint i den gamla 1700-talsbebyggelsen
och visade brukens inställning till de anställda och ledningens
religiöst-sociala strävanden.

Om Majorna
Det
gamla Majorna är ett minne från den sjöfartskultur, som skapat Göteborgs
storhet.
Utefter älven, väster om staden, låg 1700-talets storhamn, och här låg också de
stora skeppsvarven:
Gamla Varvet, där Sjöfartsmuseet nu ligger, Varvet Viken och Kustens Varv.
Majorna har sedan gammalt räknats som sjömans stadsdelen framför andra.
Detta avspeglar sig också i gatunamnen: Kaptensgatan, Kommendörsgatan,
Lotsgatan, Amiralitetsgatan m.fl.
Inte förrän 1868 införlivades Majorna i staden Göteborg.
Bebyggelsens utformning med
gården i centrum, hade och har, stor betydelse för det sociala livet i Majorna.
Under 1700-talet var bostäderna enkla trähus som klamrade sig fast vid bergen.
Längst nere vid sjökanten fanns det bryggor och bodar. Ovanför fanns
bostadshusen, skilda från strandbebyggelsen av den gamla landsvägen som gick
till Älvsborgs fästning.
Industrialiseringen och befolkningsökningen under 1800-talet medförde en mer
kompakt och planerad bebyggelse. 1875 började man att bygga de så kallade
landshövdingehusen; två våningar av trä ovanpå en bottenvåning av sten, som kom
att dominera bilden av Majorna fram till våra dagar.


http://home.swipnet.se/morgans_sida
© Copyright 2003 - 2004
Senast uppdaterad den
18 september 2004
|