1992.06.17

Gunilla Lindmark köpte bilen ny som nybliven 28-årig lärare, i augusti 1969.

Redan som ung flicka hade hon en dröm om en röd sportbil.

Hon insåg ganska snart att bilen inte var så bekväm som hon förväntat sig då hon såg Spitfiren på Pickos sportvagnsutställning i Stockholm under påsken, samma år. Hon körde bilen totalt 300 mil, bara under sommartid innan hon i november 1970 bytte bort den mot en ny vit Opel GT.

Bo Jansson köpte sen bilen i januari 1971. Bosse var då 23 år, bodde i Arbrå men arbetade i Stockholm och använde bilen som en ren bruksbil.

Bosse råkade ut för några "olyckor" med bilen. Han körde in i sidan på en Opel vid Nortull på hösten 71 med lättare skador på huv och strålkastare som följd. Strax efter att bilen var reparerad gick den av vägen med en för Bosse ny 18-årig dambekantskap bakom ratten. Vid tre tillfällen blev han också ertappad för fortkörning med bilen, samtliga gånger på 50 sträckor.

Bosse betalade 12 000:- för bilen vid köpet och fick 8 250:- för den i byte mot en Mercedes i maj 72, den hade då gått 2 000 mil.

Lars Bergqvist i Stockholm övertog bilen i maj 72 för 10 000:-, Lars var då 22 år.

I samband med köpet flyttade Lars familj till Barcelona i Spanien och Spitfiren togs med dit. I Spanien fick han motorfel och bilen reparerades på platsen av en tysk. Reparationen blev inte helt lyckad och i samband med ett Sverige besök togs bilen med hem för motorrenovering igen.

Bilen kördes ännu en gång på egna hjul tillbaka till Spanien. Lars berättar att bilen inte användes så flitigt men gick fortfarande med svenska registreringsplåtar, X 96612.

Under våren 74 kom så bilen slutligen tillbaka till Sverige och ställdes i Mellerud för försäljning. Under tiden bilen befunnit sig utomlands hade Sverige infört nya registreringsnummer och Triumphen hade avförts ur bilregistret i oktober 72, eftersom ägaren inte hämtat ut dom nya plåtarna. Lars fick därför "importera" bilen till Sverige som flyttgods.

Vid försäljning till en bilhandlare fick Lars 5 000:- för bilen som då hade ca 4 000 mil på mätaren.

Torbjörn Gustafsson, från Åmål köpte bilen i augusti 74, han var då 39 år och gav 10 000:- och uppger att den var i bra skick.

Torbjörn tyckte bilen var fräck och använde som en bruksbil till arbetet och golfbanan. I juli 76, med ca 5 000 mil mätarställning byttes den bort mot tillsammans med hustruns bil till en ny Fiat 128.

Åke Jansson, i Årjäng köpte sen Spitfiren i december 76, han var då 43 år och tyckte det skulle vara roligt att köra en liten öppen vagn ibland. Samtidigt köpte Åke en T-Ford och Triumphen blev stående. Åke säger att han under de 15 år han ägde bilen körde den max 10 mil, inklusive hemresan från bilhandlaren i Åmål, som han betalade 7 000:-

Anders Kårfeldt, i Vänersborg övertog bilen i november 91 för 20 000:- och har svarat för renovering och forskat i bilens historia.

Bilen stod färdig i nuvarande skick efter ca 600 arbetstimmar och "lite" reservdelsinköp och godkändes av bilprovningen i juni 92.