Artikel ur Auto Motor & Sport nr 6 1997

Polisen lovsjunger laserpistolens effektivitet och finansministern lär inte klaga: I fjol drog pistolerna in över 80 miljoner i böter. Men handlar laser övervakning om trafiksäkerhet, om lättköpta poäng eller om det faktum att många poliser tycker att laserskytte är kul? En flitig polis får mer i lön än en som inte skriver lika många böteslappar! Men lasern kan luras. Vi har testat hur.

På den östgötska slätten ringlar Europaväg 4 fram, en bred och fin motorväg med 110 km/h som hastighetsgräns. Vägen hårdövervakas av trafikpolisten som har direktiv att bötfälla alla som kör mer än 11 km/h för fort. Östergötland är bäst i landet på att rapportera hastighetsöverträdelser. Räknat per miljon körda fordonskilometer tar Östergötland fast åtta gånger fler bilister än polisen i Stockholms län. Som alltid handlar det om prioriteringar. "Kan vi sänka medelhastigheten med två kilometer minskar risken för en dödsolycka med tio procent", säger Leif Blidh, biträdande avdelningschef för trafikpolisen i Östergötland. Men vem tror på den här typen av statistiskt säkerställd verklighet?

Knappast vår kommunikationsminister Ines Uusman, som anser att hastighetsgränsen bör kunna höjas till 130 km/h på fina motorvägar. "Vi gör vad vi blir tillsagda att göra, men när vi måste stoppa alla, som kör lite för fort är vi kanske upptagna med 122-körare och missar en 155-körare," säger en trafikpolis jag talat med. I fjol fångades drygt 80 000 bilister av laserpistoler och den siffran kommer att dubbleras tämligen omgående.

Det faktum att många trafikpoliser tycker att det är skojigt att skjuta med laser bidrar starkt till ökningen av rapporterade fortkörare. Den polisman som kommer in till stationen med flest körkort och bötersförläggande efter ett pass är "bäst". Och det är inte så svårt att förstå: Men är det trafikpolitiskt korrekt att pojkaktig tävlingsinstinkt ska avgöra hur trafiksäkerhetsarbetet ska bedrivas? Många polisers kärlek till lasern har också andra förklaringar än ren skjutglädje. Många "pinnar", som fortåkare benämns, kan betyda högre lön och befordran. "Visst är det så," säger Ingemar Wiltén, trafikpolis i Nyköping, som själv inte gillar hårdbevakning av motorvägar vilket betyder att han får färre "pinnar" och följaktligen lägre lön!

Det är långtifrån så att poliskåren har en enad syn på trafikövervakningen. "Hastighetsrapportering går ofta efter löpande band-principen och har sällan med trafiksäkerhet att göra," säger Hagen Hopp, polisinspektör i Täby. "Många poliser tycker att laserövervakning är skojigt, vissa lever ut sina aggressioner och det är lätt att visa fram imponerande statistik. Att övervaka den växande nonchalansen i trafiken, med videobilar, tar med tid per fall, det blir färre "pinnar" och är kanske inte lika skojigt. Därför prioriteras det inte," fortsätter Hagen Hopp. Laserpistolen är inte bara effektiv, den är också omdiskuterad när det gäller rättssäkerhet. Det räcker med en polis för att upprätta en kontroll och denna polis är också åklagare och domare i en och samma person. Lasern lämnar inget bevis till eftervärlden. Vad det står på displayen och på vilken bil man mätt är i princip upp till polismannen.

En stressad polis skulle kunna blanda ihop den uppmätta hastigheten med det uppmätta avståndet: 143 km/h på 132 meters avstånd, eller var det tvärtom? Definitivt avgörande för ditt körkort. Det finns flera rättsfall där bilister påstår att polisen skjutit på fel bil, att polisen inte kan ha stått på den plats där de uppgivit och andra oklarheter. Ingen vet om bilisterna fabulerar för att rädda sitt eget skinn eller om det verkligen förhåller sig så som de säger. Det finns dock en väg ut ur rättsosäkerheten. Tillverkarna av laserpistoler har tagit fram en tillsats med videokamera, som spelar in vad lasern ser och mäter. På så vis skulle vi kunna slippa all osäkerhet.

Men poliser i bestämmande position vill inte höra på det örat. Detta skulle innebära ökade utgifter och lite krångligare arbete för polisen. "Självklart borde videokameror ihopkopplade med laserpistoler vara obligatoriska, först då skulle alla kunna lita på lasern, " säger Hagen Hopp. Själva laserpistolen är däremot så vitt vi vet oklanderlig i sin tekniska funktion. Under testet försökte vi manipulera mätresultatet genom att röra laserpistolen i sidled under mätningen och även sikta på sidan av den bil som mättes. Resultatet var att lasern inte kunde få någon träff. Vårt test visar dock att laserpistolen inte är omutlig. Lasern mäter med en typ av ljus och när den själv möter starkt ljus blir det svårt att få en träff.

Påslaget helljus i kombination med dimljus försvårar laserpistolens arbete högst avsevärt. Men det är givetvis inte lagligt med helljus eller dimljus på dagtid. Bötesstraffet är 600 kronor. En så kallad laseravskärmare som sänder ut ljuspulser gör det omöjligt för laserpistolen att få en mätning. Och den är fortfarande laglig. Den förra generationen laseravskärmare fungerar däremot dåligt. Oavsett vad vi tycker om laserövervakning kommer den att öka. Förslag finns på att närpolisen ska utrustas med laser. Men är lasern också den effektivaste vapnet mot trafikdöden? Kanske kan det vara så att laserpistolen är så skojig och effektiv att trafikpoliser lätt hänfaller åt att leka "cowboys mot indianer" på motorväg trots att trafiksäkerheten kanske skulle gangnas mer av stenhård koll av drogpåverkan, trafikövervakning i videobilar och hastighetsövervakning i bostadsområden. Varför inte indraget körkort för förare som tillåter bälteslösa och barn utan barnstol?

Försäljningen sköts av Byte Communication på telefonnummer 0522-137 30. Ta gärna kontakt med oss för vidare information.