Hej jag heter Carina Larsson, jag är 39 år, bor i Osby och arbetar som undersköterska. Mina intressen är naturligtvis rally. Jag började köra lite folkrace med min bror Mats för några år sedan. Sedan när han började köra rally frågade han mig om jag ville bli hans kartläsare (CO-Driver). Så jag provade det i Tomelilla första gången och jag tyckte det var häftigt.
Mina uppgifter:
Är att kolla på tider när vi skall in på sträckorna och räkna ut tiden till nästa sträcka, Sen är det givetvis att läsa Roadbook (Noter). Roadbooken är till för att man skall hitta ut till sträckorna och även SS-beskrivning (Specialsträcka). Noter är en bok över hur sträckan går med varje kurva och krön inskrivet.
Det krävs mycket träning för både mig och föraren för att vi skall förstå varandra.
Hälsningar Carina. |
Hej jag heter Mats, är 37 år och bor i Malmö. Till vardags driver jag en bilverkstad i Arlöv. Mitt stora intresse är motorsport.
Jag började med att köra folkrace men jag ville ha något mer att köra i.
Hösten 1997 började jag bygga min rallybil. Det var en gammal rostig Volvo GLT SL. Det tog mig ett ½ år att bygga den.
Vi körde i en klass som kallas för VoC. Den är indelad i 2 grupper VoC + VoC ELIT.
Efter att ha kört Volvo Orginal i 2½ år och placerat oss bland dom 3 första i dom flesta tävlingarna blev vi uppklassade från C förare till B förare. I och med det vill vi satsa på att köra Nationell Grupp H istället. Den nya bilen som vi har byggt, finns dokumenterad på sidan "Nybygget", blev färdig våren 2001. Så 2002 ser ut att bli ett spännande år.
Väl mött ute i rally spåret.
Hälsningar Mats |
Hej jag heter Daniel och bor i Eslöv. Mina intressen är motorsport (Rally givetvis) och skytte.
Service började jag med 1998 när min bror behövde hjälp sedan har det bara fortsatt.
Hos The Blue Team började jag i somras till SM-tävlinen Snapphanerallyt i Hässleholm.
Service bilen:
Det är enFord Transit 1998 års modell. Bakom förarplatsen skall vi inreda den med sittplatser för ytterliggare 3 eller 4 personer. Längst bak finns ett service utrymme innehållande ett elverk, en kompressor, en gassvets, det mesta i verktygsväg, däck, oljor, vatten, reservdelar (generator, startmotor, slangar, lamp glas och glödlampor)samt bensin, div. reläer, kablar och extra ljus.
Vad service innebär:
Har man tur är det en och samma serviceplats till samtliga specialsträckor. Annars i dom flesta fallen finns det en serviceplats efter varje sträcka då ska man när bilen kört plocka ihop lasta in köra till nästa service och helst vara där innan tävlingsbilen kommer. När man kommer fram till en serviceplats lägger man ut en presenning den skall täcka ytan som tävlingsbilen upptar, plocka fram eventuella verktyg som kan behövas. Har det gått bra och inget har hänt, kontrollerar jag alltid vatten olja, däcktryck och känner på hjulbultarna ev. tanka. Har det däremot hänt något får man försöka reparera, det kan vara allt från att rikta fälgar till byta bäck, dra ut skärmar, fästa upp avgassystem och stötfångare. Ett annat scenario är att det av någon anledning hänt saker inne på sträckan som gör att de inte kan fortsätta, då får man tyvärr bryta och vänta till hela startfältet kört sträckan. Då får man köra in samma håll som de tävlande gjort och hämta bilen med hjälp av bil-trailer (släppkärra).
Hälsar Servicechefen. |
