RAKENTEESTA - Katto
	(viimeinen muutos 2006-02-23)
	Nähtyä, kuvattua ja mietteitäni...
	Talvella lumen poisto katolta ei välttämättä ole helppoa. Monilla on sellainen katto jonka päällä voi varovasti kävellen liikkua mutta se voi olla suuren riskin ottoa.  Pakko tilanteessa voi olla heikollakin katolla kun on sivuseinän vieressä. Turvallisinta kumminkin on käyttää jotain, vaikkapa paksua vanerilevyä painon tasaajana isommalle alueelle niin ei polje eristeitä ryttyyn ja kattopeltiä lommoille. Uskoisin, että joissakin tapauksissa voi laittaa asuntoautonsa tai vaununsa sellaiseen asentoon että ainakin suurin osa lumesta ja jäästä liukuu omalla painollaan pois suojasäällä.
	Katto on tavallisesti eristykseltään paksumpi kuin seinät. Runko rakennelman lisäksi materiaalit ylhäältä alas: -pelti (tavallisesti sileää...) -vaneri (noin 3-4 mm.) -eriste (jonka sisällä on usein virtajohdot valoja jne. varten...) -vaneri (noin 3-4 mm.) -tapetti; tiivis tai huokoinen (uusi joissakin asuntoautoissa, mahdollisesti vanuissakin)
	Ne asuntoautot/vaunut joita olen nähnyt eivät ole käyttäneet eri kerroksien välissä liimaa niin kuin seinissä ja lattiassa on.
	Katolla olevat tuuletusluukut ovat tarkoin silmällä pidettäviä. Muoviset raamit vanhetessaan kuivuu/kovettuu ja siksi luukkujen ja katon välinen butyylimassa tulisi vaihtaa vaikkapa 5-10 vuoden välein. Sateen mukana tulee ilmasta saasteita jotka tuhoaa massan ja jos vesi/jää pääsee tekemään halkeiman luukun raamiin niin kosteus leviää nopeasti kattoon ja sielä edelleen seiniin. "Hiushalkeimia" raamissa on vaikea huomata ellei ole huolellinen.
	Tästä kattoluukusta ei löytynyt halkeimia. Mutta sitäkin enemmän aihetta vaihtaa tiivistysmassa....
		...tällainen tiivistemassalla "paikkaileminen" ei ole koskaan luotettava! Tulevan kevään ohjelmaan kuuluu irroittaa luukku ja vaihtaa massa...
	...ja tässä kattoluukku irrotettuna sekä tarvittavat työkalut, puukko, temmirauta ja puukiiloja. Ensiksi irroitin sisäpuolella olevan verho/ventiili raamin ja sitten katolle. Temmiraudalla sain parhaiten luukun irtoamaan ja samalla työnsin puukiiloja reunan alle noin 10-15 sentin välein. Kannattee olla varovainen sillä vanha kuivahtanut muovi halkeaa helposti. Nyt on vaan jäljellä lacknaftalla pesu ja uuden massan laitto. Jos olis kosteutta päässyt runkorakennelmiin niin työtä olis riittänyt moneksi viikoksi ja vaatinut kuivaamisen jne. Tässa tapauksessa tilanne näytti pahemmalta kuin mitä se oli, tavallisesti se on niin että vaurio näyttää pieneltä mutta onkin tosi suuri! ...ja niinhän se on useimmiten silloin kun/jos kosteutta pääsee rakennelmiin...
		Sisäpuolelta tämä kattoluukku näyttää tällaiselta. Siinä on verkko ja pimennysverho. HUOM! Sivuilla on ilmanvaihto säleikköt joita ei saa sulkea tai peittää.
	Lämmityslaitteen piippu, skorsteeni tai savuhormi , miksi sitä nyt kutsutaankaan on kans sellainen tarkistettava juttu. Lämmön vaihtelut voi arvaamatta saada aikaan vuodon. Samoin on liesituulettimen ilmaputken suhteen... Tässä olen juuri vaihtanut pyöriän sadesuojan ja samalla asentanut siihen T-kappaleen malliseksi muuttavan peltin joka ei "työnnä" ilmaa sisään ajaessa sillä aukot ovat sivuilla. Tuon massapaljouden alta pitäs löytyä kuminen tiiviste. Sen kaivan esiin keväällä ja tarkistan tiiveyden. Huomaa pienessä kuvassa oleva teräsverkko joka estää roskien, kuten puista tippuvien lehtien pääsyn savuhormiin.
	Kaikilla katoilla ei kestä liikkua ilman lisä tukea esim. lauta, joku levy jne... Jos kumminkin joudut liikkumaan niin valitse seinän viereiset reunat ja vaunun/asuntoauton sisälläolevien komeroiden ja kaappien kohdat. Eikä silloin ole ollenkaan pahitteeksi jos menet pitkälles ja jaat siten painosi suuremmalle alueelle.
	Sisäkaton ja seinien tapetoinnista haluan sanoo sen verran että korjaamoilla suositellaan samaa liimaa (tosi kallista) kuin seinä- katto- ja lattia rakenteissa on muutenkin käytetty. Se "erikoisliima" on todella tärkeä monestakin syystä. Esim. rakenteet eivät saa olla liian jäykkiä ja se vaatii liimalta joustavuutta. Liiman tulee kestää suuria lämmön vaihteluita vuosikymmeniä menettämättä ominaisuuksiaan! Sisällä olevaan tapetin liimaukseen on alan liikkeissä halvempaakin liimaa siihen tarkoitukseen mutta kannattee perehtyä asiaan hyvin jos/kun joutuu tapetoimaan. Väärän liiman käyttäminen asuntoautossa ja asuntovaunussa pahimmillaan tuottaa suurta tuhoa joten ei kannate "säästää" väärässä paikassa.
	Tämän sivun alkuun!