AJATUSTEN TULVAA ASIOISTA...
(viimeinen muutos 2006-05-19)
Muistio ja mietittävää... 
Jos täältäkin löytys asiavirheitä niin lähetä viesti niin oikaisen.. 
 

HUOM!
Pidä asuntoautossasi / asuntovaunussasi pientä vihkoa ja kynää joilla teet muistiin panoja matkoilla vioista joita voit korjailla vapaa-aikoina kotona. Silloin vältyt "työlomalta" kun et unohda korjata sitä tai tätä joka olis pitänyt jo tehdä vuosia sitten...
Ja jos sinulla on vihjeitä toisille niin kerro niistä meille!
 ========  ========  ======== 
 
KOSTEUDEN POISTAJISTA
Viime aikoina on keskustelu palstoilla ollut juttua sähköllä toimivista kosteudenpoistajista. Ne mallit joita olen löytänyt "automaattisesti tyhjentyvinä" (ettei vesi jäätyis sen sisään) ovat olleet täysin sopimattomia asuntoauto/vaunu käyttöön TALVISÄILÖSSÄ jos ei pidä lämpöä vähintää +5 :ssä asteessa. Niiden toimivuudella vaatimuksena ovat olleet +5 - +30 asteen  välinen lämpötila.
Joten toistaiseksi on turvauduttava suolapussiin jos turvallisuutta haluaa =)
 ======== 
LUOMU...
Tuli tuossa mieleen että eräs karavaanari kertoi minulle jotta Mänty saippua; nestemäinen on ihan yhtä hyvä (ja luonto ystävällisempi sekä halvempi vaihtoehto) kuin ne tehdas tuotteet joita kemiallisissa WC-tankkeissa käytämme. Olis kiva tietää jos jollakin on siitä tai jostakin muusta vaihtoehdosta kokemusta!
======== 
Kylmä WC/suihku lattia?
Kaverini oli liimannut kaksi puolisella teipillä WC/suihku tilan maton alapuolelle eristeeksi retkeilijän makuu alusta muovista (noin 10 mm paksuista) maton eristämään lattiakylmyyttä vastaan! TOIMII joten suosittelen!
Sama materiaali käy muihinkin paikkoihin joissa eristyksen ei tarvii "hengittää." Uskoisin että materiaali toimii myös aika hyvin äänieristeenäkin...
======== 
Tuuletus ja kosteus...
-tuuletuksen merkitys on suuri kosteutta ja homehtumista vastaan...

Kostuuko esim. asutoautosi/vaunusi seinät sisältä? Onko lakanat kosteat? Onko ikkunat sisäpuolelta märät? Jos tällaisia ominaisuuksia esiintyy niin voi alkaa epäilemään ettei ilman vaihto toimi oikein. 

Alhaalla, yleensä lattiassa on raittiin ilman sisääntulo aukko. Sen tulee olla riittävän suuri jotta ilma vaihtuu riittävästi. Mielestäni on hyvä jos se on sellaisessa paikassa jossa sisään tuleva raitis ilma lämpeää heti kun se tulee sisällä sikäli kun/jos lämmitys on päällä. Tätä aukkoa EI SAA tukkia esim. saadakseen lisää lämpöä!!!

Katossa tulee olla riittävän suuret ilman poistumis aukot. Yleensä tuuletus aukot on jo tehtaalla tehty sellaiseksi kuin asuntoauton/vaunun kapasiteetti edellyttää, koosta ja henkilömäärästä riippuen, mutta valitettavan usein heidän teoreettiset laskelmat hiukan pettää ja siksi ei ole pahitteeksi että itse pidät hiukan silmällä ilman vaihtoa. Tätäkään aukkoa EI SAA tukkia.

Noiden aukkojen merkitys on suuri hapen riittämiselle hengitykseen. Hengityksen mukana kehomme luovuttaa kosteutta vähintään 0,5 litraa vuorokaudessa henkilöä kohti. Jos tuuletus ei toimis niin tuo kosteus löytyy sisäpinnoista aiheuttaen epämieluisuuksia! Kosteutta tulee lisäksi muustakin, esim. lämmön vaihtelusta, ruuanlaitossa, tiskaamisesta, suihkusta jne.
Olkoompa asuntoauto/vaunu lämmitettynä tai ei - ihmisiä sisällä tai ei - lämpimässä kuivassa tallissa tai ulkona sateessa - niin AINA siinä tulee olla tuuletus aukot avoinna. Kattoluukkujen ei tarvitse olla avattuna vaan niiden ympärillä olevat sääntömääräiseet ilman poistumis aukot. Esim. kesä kuumalla voi avata kattoluukut täysille ja avata ikkunat niin saa tehokkaan pikatuuletuksen päälle.

Talvellakaan ei sais vetää katolle suojaa niin että ilman vaito estyy. Ja luonnollisesti talvella tulee huolehtia siitä että asuntoauton/vaunun alle pääsee ilmaa. Missään tapauksessa ei saa luoda lunta ympärille siitä toivossa että saa sisälle enemmän lämpöä!!!
======== 
Talvehtimis tehotuuletus:
Mielestäni suojasäällä, kun ilma on hyvin kosteaa talvellakin niin  tuuletuksen tehostus lämmittämällä olis hyödyksi etenki jos asuntoauto/vaunu talvehtii ulkona tai katoksen alla.
Jos sinulla on mahdollisuus niin pistä lämpö päälle silloin kun ulkona lämpö nollassa tai jopa plussan puolella niin muutaman tunnin lämmitys parantaa ilmakiertämistä asuntoautossa/vaunussa. 
Tämä toimenpide ei ole mitenkään "välttämätön" mutta monien mielestä hyvä tilaisuus tehotuulettamiseen. Ulko ilman ollessa lämmintä ei lämmityksen vuoksi synny helposti kondenssia. Ja yleensä riittää että puhaltaa vain muutaman asteen plussan puolelle sisälämmön. Tärkeintä on että tuuletus saa vauhtia! 
Tällöin on hyväksi jos esim. katolla ei ole lunta sulaamassa. Vesi on todella pahaksi jos jos se pääsee jäätymään sopimattomissa paikoissa.
Monet tuulettaa ilman lämmitystä. Avaavat ovet ja ikkunat täysille muutamaksi tunniksi. Tämäkään ei varmaan ole pahaksi mutta uskoisin sen tehon olevan parhaimmillaan kun se suoritetaan suojasään ollessa vaihtumassa pakkaseksi ja ulkoilma jo suhteellisen "kuivaa." Itse ehkä tekisin sen pienen pakkasen puolella tai ilmatietteellisen laitoksen arvoihin luottaen kun ilman kosteus on alhaalla. http://www.ilmatieteenlaitos.fi/ Valitse paikkakunta tai lähinnä oleva paikkakunta niin tiedot ovat näytössä!
Pakkasella tuollainen tuuletuslämmittäminen voi olla jopa haitallista. Silloin voi muodostua kondenssia helposti sisäpintoihin.
Jos pakkasella lämmittää niin pitää lämmittää niin "kuumaksi" ja pitkän aikaa että ennen kylmille jättöä tulee asuntoauton/vaunun olla "läpi" kuiva ja lämmin sisältä.
========
HUOM! Usein kuulee puhuttavan siitä että pakkasessa ei voi olla kosteutta enempää kuin noin 1 gramma kuutiossa. Se on ilmeisesti totta mutta jos esim. 1000 kuutiota ilmaa asuntoauton/vaunun läpi kiertää niin siitä kosteutta itseensä sitovat materiaalit saavat jo litran. Ja tuuletus on kumminkin pidettävä päällä ettei muodostu kontenssia joka kostuttaa vielä pahemmin. Siis pahinta on lämmön vaihtelut koska kosteus ei ole silloin pelkästään ilmassa vaan kondenssina materiaaleissa juuri siksi tehokas tuuletus on tarpeen.
======== 
Kosteuden poistajista...
Markkinoilla on kaikenlaisia kosteuden poistoon tarkoitettuja palloja. Monen kehuvat karkeaa suolaa ja toiset merisuolaa. Kokemuksia tuntuu olevan monenlaisia mutta on kellään kokemusta "Reissarin" antamasta alla olevasta vihjeestä:

Rakeinen, myrkytön ja sotkematon Silicagel pystyy sitomaan 40% painostaan kosteutta. Aine toimii kunnes suhteellinen kosteus on 40%. Silicagel voidaan "kuivata" uudelleenkäyttöön muutamassa tunnissa yli 150 asteisessa uunissa. Kosteuden huomaa värin vaihtumisesta. Ainetta käytetään yleisesti esim. pieninä kuivauspusseina vaatteissa, elektroniikkapakkauksissa ja lääkepurkeissa. 

En mainosta, mutta halvalla silicageliä myydään Osuuskaupoissa Rainbow kissanhiekkana. Sininen 1.8 kg pussi maksaa muistaakseni vähän yli vitosen. 

Itse panin silicageliä emännän käytettyihin nilkkasukkiin ja sijoittelin autoon. 
========
Kuinka kuivaa ilma on ulkona! 
Epäilen että yllätyt kun tarkemmin seuraat vaikkapa kotipaikkakunnan arvoja. Tästä johtuen varmaan huomaat tuuletuksen tärkeyden. http://www.ilmatieteenlaitos.fi/
========
Ajatuksia talvehtimista ajatellen...
-tekstiilit kuivaan paikkaan tai asetettava vaunun/asuntoauton sisällä niin että ilma pääsee kiertämään tekstiilien ympärillä...
-sulje kaasupullon venttiili ja irrota paineensäädin niin kumitiiviste pääsee lepoasentoon.
-sulje termoverhot ja valoverhot
-aku täyteen ladattuna tai ota se irti ja vie esim. autotalliin /lataa akku muutaman kerran talven aikana...
-tyhjennä vesitankit (vesihanat auki)
-tyhjennä WC:n tankit
-tyhjennä harmaavesitankki
-huoneilman-kuivaaja on hyvä kosteutta ja homehtumista vastaan...
-tuuletus venttiilit auki
-jääkaapin ovi ja kaikki komerot sekä luukut ravolleen
-tavalliset patterit pois esim. kaasusytytyksistä jos sellaisia on
-renkaat ajettuna lankkujen tai lautojen päälle jos talvehtiminen ulkona. Siten renkaat ei jäädy niin lujaan kiinni alustaan
-vierintätukieste renkaan alle /asuntoautossa vaihde päälle
-käsijarru pois päältä
-tarkista että renkaissa on ilmaa, mielluumin hiukan liikaa kuin liian vähän
-siirrä vaunun/asuntoauton paikkaa sillointällöin ettei renkaat rasitu samasta kohdasta koko talven...
-vaunu/asuntoauto hiukan kalleleen siten että lumi/vesi/jää ei jää talvehtimaan katolle jos ulkona talvehtii...
-älä peitä suojapeitteellä, silloin on riski että ilman vaihtuvuus sisätiloissa loppuu ja silloin kostuminen ja homehtuminen alkaa.
-suoja-katos on hyvä jos katos on riittävän korkea ilman vaihdon esteettömään toimintaan
-peruslämmityksestä ollaan niin montaa erimieltä. Itse en pidä siitä koska silloin lumi ja jää sulaa ja pitää vaunua/asuntoautoa jatkuvasti märkänä lisäten esim. ruuvien kantojen ruostumista ja siten vuodon varaa. Ja jokainen tietää mitä jäätynyt vesi laajentumisella saa aikaan.
-imuroi sisätilat huolella! Ehkä hassulta kuullostava asia mut voit olla varman että tuo jos mikään on hyvä konsti pitämään pienet hiirulaiset kauempana. Ne pienokaiset haistaa leipämurun todella kaukaa ja ovat valmiina tekemään paljon töitä (lue: pahaa jälkeä) saadakseen sen tyhjään mahaansa!
======== 
Harmaavesi...
Kun itse 5 vuotta sitten olin valitsemassa 3-vuoden ajan ajokkia niin sain eräältä karavaanarilta vihjeen joka oli hyvä. Talvella asuntoauton alla oleva harmaavesitankki jäätyy jos ei järjestä lämmitystä. Kaverini sanoi että valitse sellainen johon voi laittaa tiskialtaan alle tarvittaessa harmaavesitankin alkuperäisen lisäksi joka on auton pohjalla. Katkaisemalla tiskialtaan ja WC:n puolella lavuaarin harmaavesiputket voin asettaa molempiin paikkoihin 10-20 litran säiliön lämpimässä tilassa. Näin ei tarvii tapella jäätyneen likaveden kans! Ne katkastut letkut yhdistän kesäajaksi alkuperäiseen tankkiin meneviksi kupariputkella ja letkukiristimellä. Hajuja ei tule sisään hajulukolla ja kannellisella (tiiviillä) lisätankeilla.
======== 
Keväthuolto...
Aloita kesään vaurautumista varten huolto niistä korjauksista joita edellisenä kesänä tai talven aikana huomasit olevan edessä; ellet jo tunnollisena harrastuksellesi ole jo ne tehnyt! Jos olet tehnyt listan muistin parantamiseksi niin ota se esiin =)

Tämän sivun lyhentämiseksi kehoitan sinua vilkaisemaan  linkkiä:
Käytetyn asuntoauton/vaunun ostaminen!
Niin sieltä rivien välistä löytyy suurin osa niistä asioista jotka kannattee ottaa huomioon. Sieltä puuttuu tiestysti sellaiset selvyydet kuin: voitelu, öljyn vaihdot jne. mutta niistä varmaan on hyvää tietoa käsikirjassasi!
Etenki käyttämättömänä talven seisonutta asuntoautoa/vaunua tutkiessa on kiinnitettävä huomio mahdollisiin kosteus juttuihin. Pienikin merkki esim. vuodosta, (värjääntynyt tapetti jne...) on otettava välittömästi työn alle jos haluaa korjata sen mitä korjattavissa on. Ehkä jo talvitarkistuksessa löysit ja tukit vuodon tilapäisesti niin muista että ennen korjausta kosteus vaurioitunut alue on saatava "ihan" kuivaksi ennen korjausta. Tapetti irti ja ehkä tapetin alla oleva varnerikin. Muutaman vuorokauden lämpöpuhallus niin sitten selviää paremmin mitä korjaustyö vaatii... Tapetin pesemisellä pakkaat vaan homeet piiloon ja jätät rungon lahoamaan!
======== 
Watit ja amppeerit...
Siis miten laskea kulutus tai tarve virran määrästä. 
Jos tarvii virtaa esim. kahdelle lukulampulle jotka on varustettu 15 wattisella lampulla niin amppeereissa kulutus on näin:
tehon tarve: 2 x 15 w = 30 W
30 W / 12 v = 2,5 A
Siis tehontarve Amppeereina: 2,5 amppeeria tunnissa
Tälla tavalla voit laskea kuinka suuren sulakkeen tarviit tai kuinka kauan patterisi kestää jne... Tuolla periaatteella voit sit miettiä miten päinvastaisella ajattelulla muutat Ampeerit Wateiksi =)
======== 
Akun kunto!
-täynnä, heti latauksen jälkeen tavallisesti yli 13 voltia.
Akkujen virran vastaan-otto kyky vaihtelee, mm. eri valmistajien
vällisiä eroja on sekä muitakin syitä on varmaan mukana...

-muutaman vuoden ikäinen 12V/75 Ah akku kokemuksieni
mukaan purkaantuu noin 0,35-0,45 volttia /kk. Tuo arvio ei
ole tarkka sillä akut ovat yksilöllisiä...

HUOM!
 Jos tahdot patterin kestävän hyvänä mahdollisimman kauan niin älä anna sen koskaan tyhjentyä alle 12 voltiseksi!

Tämän taulukon arvoista en ole varma.
Jos jollakin on viralliset tiedot niin jaa tietosi kanssamme!
12,72 volt =100 %
12,54 volt =  85 %
12,36 volt =  70 %
12,12 volt =  50 %
12,00 volt =  40 %
11,82 volt =  25 %
11,64 volt =  10 %

Sain tietoa että eräissä patteri tyypeisä olis seuraavat arvot:
12,9 Volt 100%
12,7 Volt 75%
12,3 Volt 50%
12,0 Volt 25% 
11,9 Volt 0%
======== 
Äänieristyksestä...
 Kun ostin vanhan asuntoauton niin huomasin heti että minun tulee tehdä jotain äänten suhteen ajomukavuuden lisäämiseksi. Tutkin auton keulan ja huomasin hyvin pian että pienillä kustannuksilla ja vaivalla saan jo hyvän alun melun poistamiseksi. Menin Biltemalle ja ostin kaksi kpl 1000x500 mm. kokoista ja 20 millin paksuista äänieristyslevyä.
Vartti tunnissa eristin konepeltin ja hiukan ohjaamon ja konehuoneen välistäkin. Työkalu: terävä puukko!  Tulos oli todella ilahduttava! Nyt ei tarvii stereoa huudattaa täysillä ja kuulee musiikin luonnollisemmin.
Kun seuraavan kun taivallan Bilteman ohi niin ostan lisää ja vuoraan alempaakin konehuoneen puolelta ohjaamoa vastaan olevaa osaa. Siinä työssä tarviin porakonettakin ja peltiruuveja sekä aluslevyjä. En luota siihen että levyjen oma liima pitää sateessa, tuiskussa, pakkasessa jne. En ole vielä ihan varma jos myöskin renkaiden ääntä saa vähemmäksi laittamalla lisää eristettä ohjaamon maton alle. Mutta se ääni autossani on suhteellisen pieni.
Jossakin keskustelu foorumissa joku kertoi työntäneensä vanhan täkin kojelaudan alle ja oli siten saanut hiljaisen auton. Uskon että se on totta mutta en missään nimessä laittas sinne täkkiä! ...en edes mitään mikä voi palaa tai kostua ja aiheuttaa oikosulun!
Täällä lisää eristyksestä!
======== 
Siitepöly...
Olen allerginen siitepölylle ja asuntoautossani on Truma SL3002 ilmalämmitys. Pahoina aikoina olen käyttänyt lämmitystä ilman puhallinta ja hyvin olen selvinnyt (loistelämmitys). Ja olen valmiiksi suunnitellut toimenpiteet jos tilanne pahentuisi.

Tilanteen pahentuessa asentaisin lämmintä ilmaa levittäviin ilmakanaviin vesisuodattimet, minun autoon riittäs 2 kpl. Niissä suodattimissa ilma pakotettas kiertämään pienen vesiastian kautta jolloin ilmassa olevat epäpuhdaudet jäisi veteen jonka vois vaihtaa tarvittaessa vaikkapa useasti päivässä pahimpina siitepöly aikoina.
(Puhdistin toimis samalla periaatteella kuin vanhoissa autoissa oli ennen kaasarin öljy-ilmanpuhdistin.)
Toinen, ehkä yksinkertaisempi mahdollisuus on että asentaa lämpimän ilman asuntotilaan tuleviin aukkoihin kuivasuodattimen joka kerää siitepölyt. Mutta niitä pitäisi autossani olla 6 kpl. Ja niihin vaihto suodattimet puhdistusta varten.
Uskoisin että noista jompikumpi toimii ja oikein suunniteltuna kostuttaa ilmaakin sopivasti.

Vaikka itse uskonkin että ilmalämmitteisen ilma ei ole paljon kuivempaa kuin vesilämmitteisissä. Minulla on asuntoautossani 2 kpl ilman kosteutta mittaavia mittareita joiden avulla seuraan tilannetta. Uskoisin että raittiin ilman sisäänpäästö aukot ovat erikokoisia ja eri tavalla asennettuja eri tehtailta ja luulisin että asennusten erot vaikuttavat ilman kosteuteen.
Jos esimerkiksi ilman sisään tulo aukko on lämmittimen läheisyydessä (kuten minulla) niin raitis ilma "kuivuu" ja lämpiää jo sisälle tullessa. Etuna tuossa sijoituksessa on ettei tarvii tuntea "kylmää vetoisuutta." Jos taas raittiin ilman sisääntulo aukko on kaukana lämmittimestä niin ilma on kosteampaa ja sisällä olijat joutuvat tuntemaan "kylmää vetoa." Lisäksi on tunnettua että kostea ilma, etenkin liian kostea saa ihmiset tuntemaan kylmyyttä vaikka lämpö oliskin ihan normaali...

Asuntotilassa olevan ilman saa myöskin kostumaan vaivatta asettamalla vettä sisältävän astian lämmityslaitteen välittömään läheisyyteen. On helppo itsekkin valmistaa sellainen joka toimii samalla periaatteella kuin kerrostalojen lämpöpattereihin laitettiin ilmaa kostuttamaan jotta kukat voisivat hyvin...

Ja jos vertaan ilmalämmitteistä ja vesilämmitteistä tässä mielessä niin siitepölyn "imurointi" vesilämmitteisessä systeemissä on mielestäni hankalampaa kuin ilmalämmitteisessä. Esimerkiksi lämpö-elementtien imurointi on aika vaikeaa. Ilmalämmitteisessä voi laittaa tuulettimen täydelle teholle niin tulee pölyt vaikka kangas pussiin (hieman kasteltuun) kun avaa yhden kanavan kerrallaan... Ennen hankintaani kun valitsin asuntoautoa syvennyin asiaan tarkoin koska lapsenikin ovat allergisia. Totuus on että kummassakin systeemissä on hyvää ja huonoa mutta kysymys on että kumman systeemin kans selviää helpommin ja paremmin astman ja allergiankin suhteen!

Asuntoauton tai asuntovaunun sisääntulon läheisyydessä on hyvä pitää mattoa joka kerää siitepölyt kengistä. Sen lisäksi heti sisäpuolellakin on hyvä sellainen matto. Siten siitepölyä tulee kulkiessa vähemmän sisälle. Heti sateen jälkeen on hyvä tuulettaa vaatteensa ja erikoisesti petivaatteet ulkona ja aamukasteenkin aikaan siitepölyä ei ole niin paljon ilmassa.
 
======== 
Paloturvallisuudesta...
Tuli mieleen kertoa lyhyesti palosammuttimesta.
Useimmilla meillä on asuntoautossa tai vaunussa pulveri palosammutin. Se on kätevä ja käytännöllinen.
Mutta kuinka moni meistä on tullut ajatelleeksi sen tehoa ja miten sitä tulis käyttää. Tärkeää on että jo sokan poistamisen jälkeen ennen laukausemista suuntaa ruiskun kohti palavaan ja sen keskustaan. Sillä pienissä sammuttimissa on vain hetkeksi pulveria ja se on käytettävä tehokkaasti hyväkseen.
Saamieni tietojen mukaan tehokas sammutus aika on noin:
1kg sammuttimelle noin 3 sekunttia
2kg sammuttimelle noin 12 sekunttia
6 kg sammuttimelle noin 17 sekunttia
Nuo ajat vaihtelee esim. valmistajasta riippuen.
HUOM! Pulveri sammutin vanhenee noin 5 vuodessa.

Jos tuli pääsee irti esimerkiksi ruokaa laittaessa niin varmaan tiedämme että nopein tapa sammuttaa on peitolla tukehduttaminen ennenkuin palo leviää paistinpannulta muualle.

Ennalta ehkäiseminen on tietysti tärkeää. Älä jätä kynttilää palamaan kun jätät asuntoauton tai vaunun.
On turha pitää kaasuhanoja auki niihin kohteisiin joita ei käytä. Lämmityslaitteen tilat olis pidettävä pölyvapaana. Kuiva pöly palaa kuin ruuti ja märkänä se lahottaa paikkoja sekä homehtuessaan kostea pöly haisee epämiellyttävästi.

Palohälytin on varmaan kaikille jo itsestään selvyys niin oman kuin toistenkin turvallisuuden kannalta!
 
HUOM!
Lattiassa on useimmissa mailleissa sekä asuntovaunuissa että asuntoautoissa raittiin ilman sisääntulo aukko. Älä koskaan tuki sitä!
Jos syystä tai toisesta joudut muuttamaan sen paikkaa niin mielestäni sille paras paikka on mahdollisimman lähellä lämmityslaitetta tms. jotta talvella sisään tuleva ilma lämpiää...

Täältä lisää tietoa miksi raitisilma aukko on tärkeä!
http://www.tukes.fi/vaaralliset_aineet/ohjeet/nestekaasukampanja_2000.html
======== 

Tämän sivun alkuun!