HARKITSETKO OSTOA... Vaikea valinta!
 (viimeinen muutos 2007-02-07)
"Ei ehkä ole olemassa parasta eikä huonointa asuntoautoa tai asuntovaunua. Ehkä on vain erillaisilla ominaisuuksilla varustettuja ja valmistettuja joiden laadusta ja ominaisuuksista ollaan erimieltä. Varmaan kumminkin on että  ihmisillä on erillaisia makuja siitä mikä on hyvä ja mikä huono."
 
Tässä muutamia käytetyn asuntoauton/vaunun ostossa huomioon otettavia asioita... 
Ja mietteitäni asian tiimoilta...
 
Käytetyn ostaminen ei aina välttämättä ole tuuria! Huolellinen keskittyminen ja tutkiminen ja esim. kosteustestissä käyttämisellä voi säästää paljon rahaa.
Muista, että esim. pieneltä näyttävän kosteusvuoto voi olla todella arvaamattoman suuri korjattavaksi! Usein vuodon seuraukset alkaa näkymään vasta vuosia kestävän vuodon seurauksena jolloin se on levinnyt suuremmalle alalle kuin se "pikkupilkka" joka näkyy tapetissa.
 
Tässä muutamia vihjeitä ja toivon kokeinneimmilta lisää ajattelemisen aiheisia vihjeitä tällekkin sivulle! 
 
Aloita ostaminen hyvissä ajoin! Siten vältyt kiireen tuomilta virheiltä ja kustannuksilta!
Ota mielellään joku asuntoautoista/vaunuista kokemusta omaava mukaasi joka "näkee" tärkeitä asioita "sivusta" paremmin kuin sinä kohteeseen hullaantuneena =)
Huom! Kannattee ehdottomasti ottaa koko perhe mukaan ennen lopullista päätöstä. Kun päätös on tehty yhdessä niin viihtyvyyden kannalta on mahdolliset puutteet helpompi kestää ja siten vältytään "sinä et ajatellut tuota asiaa" kinastelulta. Eli periaatteella "viisastutaan yhdessä" on jokin puute helpompi sietää ja siihen sopeutuminen porukalla tai/ja yksinkin antaa mahdollisuuden löytää vihjeen arvoisen ratkaisun! Ongelmien ratkaisuja on aina useita joista monet ovat toinen toisiaan parempia riippua henkilökohtaisesta asenteesta.
 
Ensiksi sinun kannattaisi selvittää itsellesi mihin tarkoituksee, käyttöön tarvitset asuntoauton/vaunun.

Riittääkö ihan yksinkertainen retkeily tarkoitukseen valmistettu vain haluatko asua siinä pitempiä aikoja. Nämä ei ole kylmillä ilmoilla käyttöön tarkoitettuja. Kosteus saattaa sisällä olla tosi kiusallinen juuri retkeily tarkoituksiin valmistetuissa.

Seuraavaksi tulee tietysti vaativampaan käyttöön suunniteltut. Tähän ryhmään kuulunee halvemman hintaluokan asuntoautot ja vaunut. Niissä on jo kohtuullisen hyvät 3-vuodenajan ominaisuudet. Pienillä pakkasillakin tarkenee ja hyvä lämmitys pitää huolen siitä ettei sisällä kosteus pilaa tunnelmaa. Kylmä- ja lämminvesi on todella eduksi suihkua, tiskiä jne. ajatellen. Kasetti-WC lisää mukavuutta. Komero ja kaappi tilat ovat näissä sunteellisen hyviä. Keittiöt ovat käytännöllisiä ja toimii melkein kuin kotona.

Ja jos lyhyesti kertoisin mielipiteeni hinnoiltaa kalleimmissa luokissa olevista asuntoautoista ja vaunuista niin periaatteessa samoja kuin edellisessä ryhmässä mutta tilavampia ja hienoistettuja tosi upeiksi. Viimeisimmät teknilliset varustukset tekee kaiken helpommaksi mutta ne varusteet maksavat. Lisäksi monissa niissä on todella hyviä ominaisuuksia talvikäyttöönkin mutta ei välttämättä paremmat kuin edellisessa ryhmässä. Suurta hinta eroa syntyy materiaalien, varustelujen jne. valintojen suhteen; alusta, viimeistely ja laatu maksaa.

Näiden kolmen ryhmän väliinkin sopii erillaisia sovellutuksia. Etenki ne taitavien harrastelijoiden itse tekemät sekä retkeilyt tarkoituksiin rakennetut telttavaunut. Rajat on vaikeasti vedettävissä mutta toivoisin tämän listauksen antavan hiukan suuntaa asiasta.

Useimmiten on eduksi ostaa hiukan täydellisempi kuin mitä luulee tarvisevansa. Ja jos olette esimerkiksi 3-hengen perhe niin kannattee ostaa vähintään 4-5 hengelle suunniteltu. Tilaa ei ole koskaan liikaa ja yleensä 4-hengelle valmistetut ovat parhaimmillaan 2-hengen käytössä. 

Alempana, tällä sivulla lisää mietteitä joita sinun voi olla syytä ennen ostoa miettiä...
 
Tässä pientä listan alkua muistettavaksi ennen myyjän luokse menemistä:
-Vetoautosi veto kyky - paino rajoitukset ajokortin  jne suhteen...
 
Asuntoauton/vaunun valmistaja:
Malli:
Vuosimalli:
Hinta nyt:
Hinta uutena:
Auton/vaunun tilojen käytännöllisyys:

Ulko puolinen kunto:
-hyvin hoidetun näköinen?
-kolhittu, korjattu?
-alumiini listojen kunto?
-onko listojen alla oleva eristysmassa jo kuivunut kevottomaksi?
-luukut ja ovet tiiviit ja kunnossa (saranat, lukot jne.)?
-ikkunoiden ja venttiilien/kattoventtiilien (tiivisteet jne.) kunto?
-vesi/kosteus ikkunoiden sisällä?
-seisonta tukien, vetokoukun, käsijarrun, turvavajerin jne. kunto?
-ruostetta?
-kassupullon tilan kunto, lukitus jne.?
-kaasupullon, kaasuletkun, paineensäätimen kunto (testattu)?
-iskunvaimentajien kunto ( ja esim. seisooko auto/vaunu suorassa)?
-toimiiko kaikki valot oikein?
-renkaiden kunto (oikean kokoiset, tasapainoitus jne.) ?
-vanteiden kunto?
-vararengas ja sen kunto?
-tarvittavat sähköjohdot ja liitäntä mahdollisuudet ja niiden kunto?
-tuleeko ostossa myöskin talvirenkkaat, niiden kunto?
#Jos ulkopuolella on jossakin kohtaa uutta tuoretta eristysmassaa listojen alla, niin onko asuntovaunu/auto korjattu kolarin vain vuodon seurauksena? Vanha, "pulverimaiseksi" muuttunut massa vuotaa ja monet yrittää pelastaa mitä pelastettavissa on paikkaamalla massauksia. Tiivis tapetti sisäpinnassa ei välttämättä paljasta heti sitä kuinka märkä seinä on sisältä!
 HUOM! Painepesurit ovat nykyjään monella kotona ja muutamat pesee niillä asuntoauton/vaunun joka ei ole suotavaa kaikissa malleissa. Kovalla paineella vesi pääsee rikkomaan alumiini listan alla olevan massan ja siten työntää vettä runko rakennelmiin. Samoin alustan sunteen, siellä on aukkoja joista paineella vesi työntyy paikkoihin joissa sitä ei tarvita! Tämä on vaikeasti havaittava ongelma joka voi tulla kalliiksi!

Useissa asuntoauto ja asuntovaunu malleissa on rakenteissa onttoja tyhjiötä joihin on voinut muodostua kosteutta leviten rungon rakennelmiin ja ne voivat olla vaikeasti havaittavissa. Tämän tyylisiä ongelmia voi olla esimerkiksi asuntoauton alkovin etuosassa tai/ja asuntovaunujen ja asuntoautojen perään enemmänkin koristemielessä lisätyissä koristekoteloissa.
( Kuva sellaisesta ongemasta. )

=====
2006-07-24
Hyvä vihje Teuvolta niin ostajalle kuin jo asuntoauton/vaunun omistajalle!
#Tutki pysyykö mahdollisen hankintakohteesi katolla vesilammiko. Varsinkin puoli-indegroitujen autojen ohjaamon ja asunto-osan välissä on poikittainen kattosauma, joka muodostaa esim. 5 mm korkean kynnuksen. Saumausmassaa vasten seisoo kynnyksen korkuinen vesilätäkkö sateen jälkeen. Sivusaumat ovat myös kattopintaa korkeammalla. Omani on poikittaissaumasta vuotanut jo alle kahden vuoden ikäisenä.
Katolle on ehdottomasti vilkaistava ennen hankintaa ja asiaa voi varmentaa kaatamalla limsapullollisen vettä katolle - monessa tapauksessa se myös jää sinne.#
=====

Sisätiloissa:
-kosteus, home (haiseeko, merkkiä tapetissa vuodosta jne.) ?
-tuntuuko lattia "joustavan" alla, laho tms.? Usein muovimaton alla oleva vaneri antaa periksi joten juostavuus ei tarvitse olle kosteus ongelma...
-saumojen kunto, lattian ja seinän sekä seinän ja katon välinen
  sauman kunto juoruaa mahdollisesta vuodosta?
-ikkunoiden ja luukkujen ympärystän kosteutta?
-jos suunnittelet käyttää vaunua/asuntoautoa talvella niin olis hyvä jos ikkunat olis 3-kertaista joka eristää paremmin kuin 2-kertainen!
-onko tiiveystakuu voimassa?
-onko kosteustestattu?
-siisteys ja kulumiset esim. tekstiileissä jne.?
-virta puoli kunnosa, sisävalaistus, akku jne.?
-onko vesitankkit ja letkut tiiviit murtumattomia?
-toimiiko vesipumppu ja vesihanat?
-lämmitys laitteen kunto ja toimivuus?
-toimiiko lämminvesivaraaja?
-toimiiko kaasuhella/paistinuuni/jääkaappi(12v/230v/kaasu)?
-toimiiko keittiön tuuletin?
-onko kaasuvuotoja? (kaasuventtiilien ja putkien kunto)(milloin testattu)? 
-sähkö ja 12v pistokkeet ja niiden kunto?
-ulkokäyttöön sopiva sähkökaapeli pistokkeineen ja sen kunto?
-WC ja suihkun kunto?
-toimiiko yläpeteiltä putoamista estävä turva välineet?
-palosammutin ja hälytin (kunto ja ikä)
 
Koeajo:
-varmista ennen lähtöä että vakuutus on voimassa ja
  ota selvää omariskin suuruus jos jotain sattuu..
-millainen on vetää, huojuuko, turvatton suurella nopeudella jne...
-miten asuntoauto/vaunu käyttääntyy jarrutuksissa?
 
Uskon, että jokainen reilu myyjä "varaa" sinulle (esim. vuorokaudeksi) pyytämäsi asuntoauton tai vaunun jotta saat rauhassa miettiä jos epävarmuus painaa mieltäs! Ja parempi vaihtoehto olis saada vuokrata asuntoauto/vaunu muutamaksi päiväksi! Silloin sais rauhassa käytännössä tutustua sen kaikkiin ominaisuuksiin! Vuorokaudenkin miettimisellä voi saada rauhassa laskea riskin oton mahdolliset seuraukset ja tehdä päätösen ilman ulkopuolisen aiheuttamia paineita. Uskon, että asuntoauto/vaunu liikkeen myyjä voi sinua auttaa jos tahdot jutella asuntoauton/vaunun entisen omistajan kans! Tee se! ...vaikka voihan olla ettei entinen omistaja halua suoraan sanoa mitä tietää niin hänen ilmaisut, kuten esim. "..jos jotain vuotoja olis niin epäilen että sitä vois olla.." jne. ovat merkkejä siitä että asia on tutkittava tai laskettava mukaan riskeihin!
 
Tässä vaiheessa on varmaan hyvä tutustua telillä varustettuunkin ainakin jos on vaunusta kyse. Telivaunut vaikuttaa noin yleisesti vakaammilta vedettäviltä kuin yksi akseliset vaunut. Ainoa huonopuoli on kai sen vaikea kääntäminen vaunua liikultaessa ihmisvoimin. Tosin etuna saa "varapyörän" alle jo ennen matkaan lähtöä. 
Asuntoautojakin on telillä mutta niiden ominaisuuksista en ole kuullut asiallisia kommentteja.
 
Sivuillani on eristeistä lisääkin mutta mainitsen tässä yhden tärkeän asian, etenki heille jotka ovat ostamassa kaikkiin vuoden aikoihin sopivaa asuntoautoa/vaunua.
Usein on käynyt niin että kun asiakas tarkistelee talvikelpoisuutta kyselemällä eristeistä niin saa vastaukseksi että lämmin se on. Tai että: Katossa ja lattiassa on 70 mm ja seinissä 35 mm uretaani eriste. Mainitsematta siis jäi että katossa ja lattiassa on styrox joka ei ole saman veroista kuin uretaani. Siis myyjä ei valehtele mutta kiertää todellisien tietojen antamista.  JOS tarvitset talviasuttavan niin aseta myyjälle sellainen vaatimus selvänä ja älä anna periksi. Jos tunnet hetkenkin epävarmuutta niin älä pistä kauppasopimukseen nimeäs. 
Mielestäni olis asiallisinta kuluttajan kannalta joka ostaa talvikäyttöön asuntoauton tai vaunun että tekee myyjän kans ensin vuokra sopimuksen! Siis vuokraa talvella asuntoauton/vaunun ja testaa sen talvikelpoisuuden. Vuokrakustannuksen voisi sitten sopimuksen mukaan vähentää ostohinnasta kun/jos olet siihen tyytyväinen ja ostat sen. Ei ole järkevää sijoittaa suuria summia rahaa epävarmaan sijoituksiin ilman että tietää mitä sillä rahalla saa!
 
===
 Nimimerkki: "Taju" on antanut mielestäni hyvän vihjeen lisää asuntovaunun ja miksipä ei myöskin asuntoautonkin ostettaessa:
Ottamalla selvää mitä vaunu/auto on painanut valmistajalta lähetettynä ja lisäämällä siihen kilomäärään ne kilot joita lisävarusteet jotka eivät olleet tehtaalta sekä sitten vähentämällä tuo paino nykyisestä painosta saadaan tulokseksi se paino mitä pääasiassa kosteus ja pölyt saa aikaan! 

Siis:
Nykyinen paino                 kg. ______

Miinus:
Valmistajan paino              kg. ______

valmistuksen jälkeen
asennetut lisävarusteet jne.    kg. ______

Nyt sinulla on jäljellä tulkinta siitä kuinka paljon jäljellä olevista kiloista on pölyn, kosteuden jne. aiheuttamaa!
-vanhat kala saappaat komerossa
-hukkaan joutunut kamera sohvan alla
-vaimolta piiloitettu limupullo komerossa =)
-jne...
===

Tuo "Taju":n vihje on mielestäni hyvä siksikin että:
Eri eristysmateriaalien huokoisuus, kyky sitoa kosteutta vaihtelee. Uskoisin tällätavalla ostajille tulevan esiin ne edut jotka parhaiten ko. käyttöön sopivat eristysmateriaalit todella antaa!
Joistakin eduista kannattee todella maksaa...!

Nykyisin on monella jo käytössä ilmastointilaite. Tuollainen on kieltämättä hyvä, etenkin jos etelän helteissä matkustelee ja ei kai se ole pahitteeksi pohjolassakaan. Mutta minkä takia hankkia kattomalli! Okei okei... Jos on huonosti tilaa alhaalla niin kattomalli on sitten oltava mutta muistakaa että se huonontaa ajo-ominaisuuksia! Mitä ylempänä painopiste kulkuneuvossa on sitä vaikeammin hallittavaksi se tulee liikenteessä!

Jos olet ostamassa asuntoautoa niin auton osalta varmaan parhaat vihjeet löytää autoja käsitteleviä testejä ja kirjoituksia.
#Linkkejä# linkin puolelta löytyy linkkejä esim. keskustelu foorumeihin jossa voit itsekkin kysyä kokemuksia omaavilta tietyistä merkeistä jne... 
Yksi pitempiaikaisista on osoitteessa:
http://www.karavaanarit.fi/
...ja siellä linkki "Etuteltan puheet"
http://www.karavaanarit.fi/etuteltan_puheet/etuteltan_puheet/
Tuolla voi "hae" komennolla helpottaa etsimistä ellet kaikkia kirjoituksia halua lukea...
Minusta on jotenkin tietokoneen käyttäjälle helpompi foorumi joka ei vaadi rekisteröimistä on osoitteessa:
http://www.suomi24.fi/
...tai suoraan:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=591

=====mietteitäni======

VAIKEA VALINTA...
ASUNTOAUTO VAI ASUNTOVAUNU...
ILMA- VAI VESILÄMMITYS... jne...
ja muutakin ajateltavaa...

Ostanko asuntovaunun vai asuntoauton?
...ja hiukan mietittävää siitä mitä ominaisuuksia valinnan kohteella pitäisi olla jotta se olisi käyttöösi sopiva!

Ei kannate ostaa a-vaunua tai a-autoa vaan sillä perusteella että kaverilla on sellainen! Molemmissa on omat etunsa ja ne huonot puolensa. Valintaasi helpottaa suunnitelmallinen läpikäynti todellisista tarpeista ja käyttäjän/käyttäjien mausta harrastuksista jne. Jos jollakin on vaikkapa kokemuksesta tähän listaan lisättävää niin otan sen vastaan mielelläni!

Asuntovaunun ja asuntoauton vertaileminen toisiinsa, siis muutamia etuja ja haittapuolia... 

-vaunu on helppo jättää reissussa ollessa jonnekin seisomaan ja sitten voi autoilla esim. tutustumaan outoon paikkakuntaan
*varkausille alttiimpi...
-a-autoa on helppompi käsitellä kaupunki ajossa ja voi pysäköidä tavallisiin pysäköinti ruutuihin, isommilla periaatteessa sama pulma pysäköimisen suhteen kuin vaunuilla
*a-auton korkeus voi rajoittaa alikäytävien jne. vuoksi liikkumista kaupunki ympäristössä...
-hallittavuus liikenteessä niin talvi kuin kesä olosuhteissa.
*Siinä mielessä on asuntoauto huomattavasti parempi. Samoin matkalla huomattavasti käytännöllisempi. Niin pian kun olet vetänyt käsijarrun päälle niin voit avata jääkaapin oven, ei seisontatukien veivailemisia sateessa tai pakkasessa jne.
Asuntovaunun kans ajavat tietävät kuinka vastaan tuleva iso rekka-auto ravistelee ja on opittava pitämään kytkin pojassa jarruttamatta. Asuntoauto, ainakin minun ei juuri paljoo reakoi rekkoihin. Ja kaupunki ajossa asuntoautolla ajo on mielekästä senkin vuoksi että eteenpäin näkyvyys, henkilöautojen ylitse antaa hyvän mahdollisuuden jo etukäteen suunnitella reitit ja ennakoida tulevat liikenteen tilanteet.

Valintaasi helpottanee varmaan jos teet itsellesi kysymyksiä, esim:
-mihin tarvitset a-vaunua / a-autoa?
*kerran kesässä kalaan 2 viikon reissu tai pitempi kesäloma reissuunko koko perheen kans, 2 kuukautta. Ehkä työmaa asunnoksi vieraalla paikkakunnalla tai edustus tehtävissä liikkumalla paikkakunnalta toiselle satoja kiloa painava välineistö mukana... jne...

-paljonko tilaa tarvitsen ja kuinka paljon lastaan?
*henkilö istuma/makuu paikkoja ja kuorman paino kiloissa,
*a-vaunun kantavuus useimmiten noin 100-300 kg
*henkilöauton kantavuus noin 300-400 kg
*a_auton kantavuus useimmiten 300-1000 kg

Yksilölliset tarpeet, harrastuksen jne. ?
-talvi käytön ominaisuudet?
(vain "kesä käyttöön" tai 3-vuoden ajan käyttöön ei ehkä kannate ostaa vesilämmitteistä...)
*lämpö, eristys vesien suhteen jne...
(HUOM. Asuntovaunua ei voi lämmittään ajoneuvon moottorin tuottamasta lämmöstä kuten asuntoautoa. Mukavuutta lisäävä ja pienentää lämmityskustannuksia.)
-kohteen huollon ja hoidon vaatimukset?
*vesisäiliöiden koko, jääkaapin koko jne...?
-varustus?
*aurinko paneeli, sähkö generaattori jne...
*etu-teltta, teltta katos... jne...

-asuntovaunu on yleensä enempi leirintä-alueista riippuvaisempi. Pieni kantavuus ei anna mahdollisuuksia ottaa esim. 80-120 litraa vettä viimeiseltä huolto-asemalta ennen marjametsää... Asuntoautolla ei ole noita ongelmia. Olen tahallani testaillut viimeisinä kesä aikoina "leirintäalue vapaata" reissailua, yhteensä 93+94+106 vuorokautta ja ihan hyvin on toiminut. Ja rahaakin on säästynyt! Sen verran olen joutunut leirintäalue maksuja maksamaan 3 kertaa että olen saanut tyhjentää harmaavesi- ja WC:n tankin. Asunto vaunulla ei voisi mennä nauttimaan esim. jonkun vartioidun venesataman pysäköinti alueelle, pois ajettaisiin. Asuntoauton laiva- ja lauttamaksut ovat käsittääkseni pienempiä joten ulkomailla liikkuville on siinäkin hiukan ajateltavaa.

 
Seurasin keskustelua "muovikorien" sopimattomuudesta suomen olosuhteisiin! Pakkasessa halkeilevia kalleuksia joista katkerat omistajat kirjoittelee totuuksia maahantuojien ja myyjien harmiksi. Tavallisimmat ongelmat ovat korjaamojen tietojen mukaan juuri se että kosteus pääsee rakenteisiin. Toisinaan vaikuttaa siltä että tehtaat ihan suunnittelemalla suunnittelevat sellaisia asuntovaunuja ja asuntoautoja joiden ikä on rajattu. Kuluttajalle on eduksi se että puutteita löytävät kirjoittelvat niistä. Joitakin puutteista voisi etukäteen torjua jos me tietoa viemme eteenpäin heti ilmitulon jälkeen...
Nykyisin löytyy sellaisia muovilaatuja että kestää pakkasen ja olis ehkä ihan sopiva asuntoauton /vaunun valmimistukseenkin mutta kuinka ostaessaan uuden voi olla varma siitä! ...ja kuinka pitkä ikäinen sellainen materiaali on! Nykyisissä henkilöautoissa on esim. puskurit sellaista muovia monissa autoissa  jota ilmeisesti vois kokeilla. Rohkenen kumminkin epäillä että se tulisi suosituksi sillä se varmaan on huomattavasti kalliinpaa kuin vanha kunnon alumiini. Tai, ehkä olen vain vanhoollinen =)

(2006-02-26)
Olen lukenut internetiltä muutamia talvikokemuksia uusilla muovikori autoilla tehtyjä ja monilla vaikuttaa olevan ongelmia edessä. Halkeimat melkein uusissa asuntoautoissa pakkasen aiheuttamana ei ole oikein hyvä todistus materiaalin valinnan suhteen pohjoisiin ilmasto-olosuhteisiin.
 
Kun itse aikanaan valitsin asuntoautoa niin halusin vähän ajetun ja eurooppa rungolla olevan vanhuksen. Kun ostaa 10-15 vuotta vanhan niin niistä on jo oikeaa tietoa eikä tarvii tyytyä myyjän vakuutuksiin laadusta. Kun ostaa vanhan niin siitä tosin puuttuu uusia teknillisiä hienouksia mutta onhan asia niinkin että ellei siinä ole esim. liesituuletinta niin se ei voi mennä rikki =) ...toisaalta sellaisen hankkiminen ja asentaminen on ihan kivaa vapaa-ajan puuhaa. 
Syy siihen että olin valinnut etukäteen europpa rungon johtui siitä että halusin varautua siihen että varaosia niin moottoriin kuin muutenkin autoa ajatellen on saatavilla. Kyseiseen runkoon voi tarpeen vaatiessa esim. vaihtaa useamman tehtaan moottorin mielensä mukaan. Iveco, Ford, Citroen, Fiat jne. käyttivät samaa runkoa ja osittain jopa samaa moottoria joten uskoisin että osia löytyy vielä pitkään jos tarve vaatii.
 
Toinen tärkeä asia minulle oli löytää sellainen jossa ei olis, ainakaan paljoa muovia ja lasikuitua. Nuo materiaalit ei oikein minua kiinnosta "elävässä" asuntoauton korissa! Siis korin on oltava joustava ja rasituksien myötä periksi antava ettei se rikkoontuisi. Mielestäni muovi ei pakkasella juuri paljoo periksi anna ja lasikuitu ei senkään vertaa edes kesälläkään. Entisenä veneilijänä olen tutustunut lasikuituun ja tunnustan että siinä on paljon tiettyjä etuja mutta ei siitä ole asuntoautoon ainakaan nykyisessä muodossa, etenki jos asuntoautoa käyttää ympäri vuoden.
 
Asuntoauton malleista olen nähnyt keskustelua ja kiistelyjä paljon. Toinen tykkää tytöstä ja toinen tytön äidistä! Parhaiten kai tuosta ongelmasta pääsis jos on mahdollisuus kokeilla useampia malleja. Mutta noin teoreettisesti on jo selvä että jos ajat paljon ja haluat pienen polttoaine kulutuksen niin silloin on jo alkovimalli melkein unohdettava sen käytännöllisyydestä huolimatta. Jos asut paljon ja ajelet vähän niin silloin valittavien mallien määrä lisääntyy. Tosin pitkät mallit ovat epäkäytännöllisiä kaupunki ympäristössä kun niille on esim. vaikea löytää pysäköinti paikka. Tuollaisen 5 metrin pistää ruutuun ihan siinä kuin isomman henkilöautonkin. Vaikuttaa siltä että alkovimalliset ovat yleisimpiä eikä suotta. Niiden käytännöllisyys ja sisätilat kokoonsa nähden ovat kivoja ominaisuuksia. 5 metrissä alkovamallissa saattaa olla enemmän asumistilaa kuin 6,5 puoli-intekroitussa joka on huomattavasti vaikeampi pysäköidä tavalliseen pysäköintiruutuun. Tietysti alkovimalli ei sovi kaikille, liikuntavammaiset ja vanhukset joutuvat valitseen itselleen sopivan eri periaatteilla. He, jotka matkustavat paljon ulkomailla alkovi mallisen kans tietävät miten paljon halvemalla sen saa lautoille ja laivoille. Lomailu kassassa voi tuokin olla ajattelemisen arvoinen seikka...
 
Lämmityksen suhteen ollaan jyrkästi kahta eri mieltä. Toiset kannattaa vesilämmitystä ja toiset ilmalämmitystä.
Noin äkkiä teoreettisesti ajatellen tuntuu kyllä kummalliselta että lämmitetään vesi jolla sitten lämmitetään ilmaa KUN sen ilman voi suoraankin lämmittää! Tutkimuksien mukaan talaudellisesti ilman lämmitys on tehokkainta. Siis, lämmityksen teho ei voi teoreettisestikkaan lisääntyä lämmittämällä ensin vesi ja sitten sillä  ilmaa joten lämmittämällä suoraan ilma on talaudellisin. Lämmön siirtämisen puutteita on ilmalämmityksessä ja siihen voit itsekkin tehdä muutoksia. Valintaani ei yhtään vaikeuttanut se että jos ostaa vesilämmitteisen niin ostaa sellaisen silmällä pidettävän ettei sitä arvaakkaan. Siis, jos ostat kesä käyttöön niin mielestäni on ihan turha ostaa vesilämmitteinen ja kolmen vuoden ajan käyttöönkin ilmalämmitteinen on mielestäni parempi valinta kuin vesilämmitteiset.
Netiltä on uein tietoa siitä kun jotku kyselee ohjeita "hiljalleen" lämmitysvettä vuotavaan vaunuun. Tuollainen "varkain" hiljalleen tuhoaa runkorakennelmia hyvin tehokkaasti. Ruokkii puuta joka sitten yllättäin tekee ison loven lompsaan. Mutta onhan vesilämmitteinen siinä mielessä tosi hyvä että se antaa tasaisemman lämmön kuin ilmalämmitys ellet itse vaivaannu tekemään vaadittavia muutoksia ilmalämmitteisen ilman jakeluun. Toisaalta ilmalämmitys on nopeampi. Puhutaan usein että ilmalämmityksessä puhaltimen ääni on häiritsevän kova mutta omat kokemukseni ovat että se johtuu laiskuudesta! Ainakin Truman puhaltimen saa hiljaseksi. Ja olen kuullut vesilämmitteisen pumpunkin häiritsevän äänen joten sekään ei ole täysin hiljainen. Etenkin 12 voltin pumppu jyrää ärsyttävästi. Sen lisäksi vesilämmitteisen ilmaaminen voi olla tosi vaikea tehtävä. Etenki vanhat systeemit ovat keränneet roskia putkiin ja sellaisen vian korjaaminen on vähemmän mukavaa. Ongelma ilmalämmityksen suhteen on se että tehtaat eivät ole rakentaneet läheskään aina systeemiä "valmiiksi." Siis kustannuksia säästääkseen ovat jättäneet asentamatta tarpeeksi putkistoa lämpimän ilman levittämiseksi. Ehkä juuri tuon seikan vuoksi ilmalämmitys on saanut huonomman maineen kuin mitä se ansaitsee. Monet ilmalämmityksen omistajat ovat käyttäneet hiukan vapaa aikaansa ja vetäneet lisää ilmaputkia vaunuunsa todella hyvillä tuloksilla. Itse aion myös suorittaa sellaisen lisäyksen. Molempiin löytyy sähkön käyttö mahdollisuus kaasun lisäksi. Jos asuntoauto tai vaunu hankitaan vain kesä käyttöön niin mielestäni on turha ostaa vesilämmitteinen joka aiheuttaa lisä työtä ja huolta vuodon suhteen! Keskustelu foorumeista saatujen tietojen pohjaltakin huomaa että ne varkain vuotavat vesilämmitys järjestelmät saavat aikaan suuria kustannuksia käyttäjilleen. Minulla on ilmalämmitteinen Truman SL3002 jossa voi käyttää sekä kaasua että sähköä saman aikaisestikkin tarvittaessa, ilman puhallinta tai puhaltimen kans. Pieni, 5 metrin asuntoautoni ei tosin tarvii 3-vuodenajan käytössä 5400 wattia joten en ole koskaan joutunut käyttämään molempia saman aikaisesti muuta kuin kerran vuodessa toiminnan testauksessa. Truma SL3002 antaa max teholla 3400 Wattia. Sähkölämmityksellä max 2000 Wattia, säädöt, 500,1000 ja 2000 Watin teholle, toimii myöskin sähkögeneraattorillani.
 
Keväisin on aina kyselijöitä lämmityksen vesipumpun suhteen. Nestelämmityksen arkakohta ilmeisesti. Parasta pitää varapumppu mukana aina etenkin talvella! Useissa nestelämmitteisissä on tietääkseni kaks pumppua, 12 ja 220 volttinen. Ilmalämmitteinen ei jätä pulaan vaikka puhallin heittäs toimimasta, loistelämmityksenä jatkuu vaikka nukkuessasikin tuuletin/sulake jne. sais tuulettimen pysähtymisen aikaan.  Turvallinen ja luotettava ainakin minun mielestä eikä ole vaatinut vara-osia. Oman asuntoautoni puhallin sai ensimmäisen huollon 14 vuoden käytön jälkeen jolloin vain puhdistin hiilien urat pölystä, hiilen huono kosketus aiheutti vikinää. Samalla voitelin moottorin melkein kulumattomat  laakerit...
 

2004-09-24
Eräs kotisivullani vieraileva pyysi korostamaan lämmityksen toiminta varmuutta. 
Hänen ollessaan perheineen lapissa ruskaretkellä ilmalämmitteisen puhaltimen toiminta petti. Vaunu on melkein 20 vuotta vanha ja sulakerasiasta vika löytyi (johto irronnut) kun saapuivat kotiin ja verstaalle. Hän oli hyvin iloinen siitä että Truman lämmitin toimi riittävällä teholla ihan vaan loistelämmityksellä. Hän arvelee että jos olis ollut käytössä vesilämmitteinen ja pumppu olis lakannut toimimasta niin matkan olis joutunut  keskeyttämään. 
 
En malta olla lyhyesti mainitsematta asuntoautojen moottorista. Lujin suomi24:n karavaani foorumia ja minua ihmetyttää kovasti että turbodiesel kone jolla on ajettu 60.000 km ennakkooon varottamatta hajoaa! Kirjoittajan mukaan sillä seurauksella että venttiilejä ym. hajos... Hihnapyörän hammastuksen kulumisen takia paha lasku! Olen vuosien aikana nähnyt vanhoja bensiini koneita, pieniä laiskoja mutta kestäviä. 300.000:kin kilometriä ajettuja ja silti kone kunnossa! Miks ihmeessä ostaa auto jossa on nokka-akseli hihnalla kun on olemassa moottoreita joissa on aito ketju! Uskoisin jokaisen ymmärtävän että kun voimakas turbo kone jossa on paljon vääntöä työskentelee niin ei niissä olevat "kuminauhat" kestä vaan minimi vaatimus on oikea ketju joka ei ole ihan niin hiljainen mutta jonka katkiaminen on huomattavasti harvinaisempaa.
 
Jotenkin minulla on selainen tunne että nykyisissä asuntoautoissa on joko liian voimakas moottori tai liian heikko rakenteinen vaihdelaatikko. Kun olen seurannut pohjoismaiden keskusteluja niin eräs moottorin/vaihdelaatikon valmistaja on ollut viime vuosina usein esillä. Ja jos rehellisesti avoimin mielin etsii vastausta kestävyyteen niin vaikuttaa selvältä että heikolla vaihdelaatikolla valmistettua tulee ajaa hellävaroen. Etenkin viitos vaihteen käyttöä tulisi muuttaa. Uskoisin, että 5:n on tarkoitettu yli 80/km nopeuksiin mutta ei vejättämiseen vauhdin kiihdyttämiseksi. Ei tuhansia kiloja painavaa asuntoautoa voi vejättää kuinka reippaasti tahansa suurella turbomoottorilla vitosella ilman jälkiseurauksia. He, jotka ajavat heikkoudet huomioon ottaen ovat säästyneet suurilta korjaus kustannuksilta. Lisäksi olen miettinyt sitä että onkohan niin että autot on alunperin suunniteltu pieneiksi kuorma-autoiksi rakenteensa jne. suhteen. Silloinhan on melkein kokonaan jätetty huomioon ottamatta ne tosiseikat että asuntoautoa ajetaan jatkuvasti "lasti päällä" ja siinä on suurempi ilmavastus rakenteensa vuoksi verrattuna tavallisiin kevytkuorma-autoihin. Etenkin alkovimallisien asuntoautojen ilmanvastus on suuri. Pakostakin tulee mieleen että olisko kyseessä tietyn asteista "pakkomyyntiä" valmistajankin puolelta. Tarkoitan että valmistaja tietää ettei kalliita asuntoautoja voi heittää pois käytöstä niinkuin kevyttä kuorma-autoa. Ja silloin ollaan tilanteessa että osta osat makso mitä makso!!! Maalaisjärjellä ajatellen tuntuu ettei esimerkiksi oikean kokoisen vaihdelaatikon valmistaminen asuntoautolle ole mahdottomuus!!! 
Ruotsissa olevan MHCS:n ( http://mhcs.nu/  ) kotisivulta Ducato:a koskeva huomio:

Yhteen vetona vaikuttas olevan niin että Omega 690 vaihelaatikkoöljyä tulisi käyttää (heidän kokemuksien perusteella) vaikka se onkin monen mielestä kallista.
Ilmeisesti OMEGA 690 ei vaahtoa ja siksi voitelu on tehokkaampaa.
Itselläni ei ole Dukatoa mutta olen seurannut keskustelua ja minun kantani on että suomessa oleva 80 km/t nopeusrajoituksella on tekemistä ongelman kanssa, ruotsissa asuntoautolle on samat nopeusrajoitukset kuin henkilöautolle. Nelos vaihde tuossa nopeudessa on liian "pieni" ja vitonen liian "iso." Öljylaadulla tai/ja mahdollisella välityssuhde muutoksella asia ilmeisesti on ainakin osittain korjattavissa ja uskoisin kuljentajan asenteen "vejättämisen" suhteen viitos vaihteella olevan myöskin hyvin tärkeä tekijä. Voimakas moottori jaksaa "ylirasittaa" vaihteistoa arvaamattoman paljon.
 

Onnistuinkohan ollenkaan valaisemaan asiaa... tai edes antamaan ajattelemisen aihetta!
Haukkua saa ja otan opiksi siitä =) 
 

Tämän sivun alkuun!