PROLIFIC II - IDÉSKISS OCH KRAVSPECIFIKATION
Ett fartygsbygge kräver noggrann planering, såväl tekniskt som ekonomiskt.
I fallet PROLIFIC II är utgångspunkten given, nämligen förlagan Prolific
från Grimsby
på den engelska ostkusten. Ritningar och specifikationer från slutet av 1800-talet
är
fortfarande användbara, men de behöver kompletteras och anpassas med hänsyn
till
dagens krav på säkerhet, seglingsegenskaper och komfort.
PROLIFIC II skall så långt möjligt efterlikna sin förlaga. Den skall kunna seglas av en besättning som bara består av 3-4 man, men även kunna tjänstgöra som skolfartyg för upptill 20 elever. Kryssegenskaper och fart skall vara minst lika goda som hos alla jämförbara fartyg. Erfarenheterna från träfartygens tid och från den moderna tekniken inom båtbyggeri och navigation skall utnyttjas till 100%.
Hälleviksstrands Varv skall stå rustat att starta fartygsbygget, så snart
det erforderliga
kapitalet är på plats, vilket bygger på att nära och öppet samarbete utvecklas
mellan varvsledning och projektledning.
Hälleviksstrands Varv har alltsedan starten för snart hundra år sedan utvecklats till ett varv av stor betydelse för träsegelfartygen på Västkustan. Idag är det fjärde och femte generationens Oscarssöner som driver varvet. Kunderna består av ideella föreningar, båtklubbar och privata båtägare. Såsom ett av de få kvarvarande träbåtsvarven fyller det en viktig funktion i det tilltagande intresset för träbåtssegling i Sverige och våra grannländer.
Hälleviksstrands Varv, flygbild
