En herre blev sjuk. Tiden i sängen fördrevs med läsning. Och vad läser en vanlig funtad karl om inte TfA. Vederbörande,  som  heter  T.  Hermansson bor i Stockholm  och är ing -enjör till yrket, plöjde igenom åtskilliga num -mer och kom till resultatet att en mc-bil skulle byggas så snart hälsan  blivit fin igen.
Häromdagen uppenbarade  sig ingenjör Her -masson utanför tidningens redaktion och hur han kom dit framgår bäst av bilderna.
Vad har den här kärran kostat, frågar vi och vi fick en omgående exakta upplysningar på den punkten.  Motorn, nyborrad 170:-, hjulen  (24"x2" transport) 190:-. trävirke 70:-. Suflett  25:-, vinruta 10:-, ratt (begagnad) 10:- motor- kedja 11:-, begagnade bildynor 10:-, färg 12:-, strål-kastare 12:-, smidesjärn 20:-, diverse ut-
gifter för verkstadshjälp med svetsning m. m. 80:-, samt  hastighetsmätare 20:-,    Summa kronor 650 :-, Konstruktionen  av bilen har tagit cirka en månad  och sammanlagda arbet- stiden uppgår till 160 arbetstimmar.  Häri är inte ritningen inräknad.    Konstruktören be-tonar  att  han  anser  hjulen  för klena och rekommenderar motorcykel-
sidovagnshjul  ( phu !).  Motorn har lagts

utanför vagnens front beroende på att
man då slipper kylfläkt och resonans i
huven av motorljudet. Framhjulsaxel
är upphängd som på en cykel så att hjulet
lägger sig inåt i kurvorna, där vagnen ligger mycket smidigt. Karossen har ingen ram utan är hel i s. k. självbärande.
Fjädringen på bakhjulen lämnas av två

På de tre bilderna får man en god uppfattning av ingenjör Hermanssons mc-bil.  På vinjett -bilden ser  man  konstruktören  sittande i sin vagn  med  suffletten  nedfälld  och på bilden härtill höger har man fällt upp suffletten. Den ovanliga paceringen av

              Hemsida I  Sidan 3  I    Sidan 4 I  Sidan 5  I  Sidan 6