"Iltis" var utvecklad av Audi i Inglostat och hade samma 4-cylindriga
motor som den vanliga Audi 80. På vägen hem från Finland
diskuterade Bensinger sina upptäckter vad det gällde "Iltis" med
Audi's utvecklingschef, Ferdinand Piech, barnbarn till
Ferdinand Porsche.
Och fick tillåtelse att bygga en prototyp bil, baserad på "Iltis"
konceptet.

1977 hade Bensinger byggt sin prototyp färdig, i skepnad av en
vanlig Audi 80. I en kraftfull demonstration körde han uppför en
snöbeklädd backe med branthet på 20 grader, på bara sommar däck!

1979 visades en förbättrad version upp och testades på bana mot
andra prestandabilar. Det visade sig att på underlag med dåligt
fäste som snö etc. var "Iltis" lika snabb runt banan i Hockenheim
som en bakhjuls driven Porsche 928!

Ett år senare ställde fyra fabriks "Iltis" bilar upp i rallytävlingen
Paris-Dakar, varav en av bilarna med 5-cylindrig motor.
Paris-Dakar tävlingen ansågs vara en av de mest krävande
rally tävlingarna och var därför ett perfekt test forum.
De fyra "Iltis" Audi slutade etta, tvåa, fyra och nia.

Quattro-principen visade sig nu inte bara vara kraftfull utan
också väldigt hållbar. 1980 lanserades Audi Quattro Coupe' på
Geneve Salongen, nu fanns också Quattro tillgängligt för den
privata bilköparen.